霍尔木兹复航提议遇阻：索哈尔转运饱和、VLCC日租创纪录
伊朗在联大提出七天内重开霍尔木兹海峡的条件方案，据报遭特朗普拒绝，海峡仍实质性停航。沙特出口改道经霍尔木兹后，阿曼索哈尔海上过驳能力饱和，过驳时间升至约10天，中东—中国VLCC日租金创127万美元纪录。
七日复航提议遇阻，海峡通航依然停摆
伊朗外长阿拉格齐在联合国大会期间披露方案：若美国解除对伊朗港口的海上封锁、豁免石油制裁并落实包括黎巴嫩在内的停火，霍尔木兹海峡可在七天内重开；但据《华尔街日报》报道，特朗普已拒绝该方案，并考虑中期选举后恢复军事行动。海峡实际仍停航：IMF PortWatch按AIS统计9月20日仅1艘商船过峡（常态约85艘/日），Kpler口径上周四过峡大宗商品船仅9艘、10日均值18艘，远低于危机前每日约125艘。市场研判预测：即便达成协议，扫雷与战争险恢复承保仍需数周，短期难以实质缓解。
沙特出口改道海湾，索哈尔过驳枢纽饱和
沙特东西原油管线于9月13日遇袭停输后，沙特阿美将出口重新集中于波斯湾一侧并借道霍尔木兹：9月经海峡的沙特原油出口预计回升至约360万桶/日，而8月仅约90万桶/日；其已为9、10月交付售出超过6000万桶经阿曼索哈尔外海船对船过驳的原油。伊拉克、阿联酋船只同用一片锚地，拖轮、作业船员与设备全面吃紧，单次过驳时间由5-7天拉长到近10天；约20艘超大型油轮滞留地中海等待延布港恢复装运。
影响研判：运价创纪录，买方另寻转运点
运力紧缺已被直接定价：中东—中国航线VLCC日租金本周一冲上127万美元纪录。中国炼厂买家要求把过驳点改至印度西海岸瓦尔纳德或马来西亚林吉，或直送炼厂到港，韩国S-Oil已派两艘VLCC赴瓦尔纳德过驳。市场研判预测：随着国庆黄金周前置出货潮叠加，欧亚与跨太航线的舱位、设备调配将进一步承压，建议出口企业按好望角绕行与海湾双预案预留5-7天缓冲，核对船司跳港通告，并确认货物战争险附加费由谁承担。
