破解“一舱难求”：太仓港—钱凯港框架箱运车落地，2445台国产车驶通拉美新通道
秘鲁时间9月23日，“中远海运巴拉那瓜”轮载2445台国产车靠泊钱凯港，太仓港—钱凯港框架箱运车模式正式落地。可折叠框架箱与多用途纸浆船组合实现单船千余台运能，缓解整车出口“一舱难求”瓶颈。
破解“一舱难求”：2445台国产车新通道抵达钱凯港
秘鲁当地时间9月23日，载运2445台国产汽车的“中远海运巴拉那瓜”轮自太仓港出发，顺利靠泊秘鲁钱凯港；一周前，“中远海运蓬勃”轮载917台国产车已完成卸船，车辆分拨发往秘鲁各地。这标志着太仓港至钱凯港框架箱运车模式正式落地，为国产汽车进入拉美市场打通一条全新通道。
可折叠框架+多用途船：把“补充方案”做成常态化产品
太仓海关数据显示，今年前8个月太仓口岸向42个拉美国家和地区出口汽车超20万台，同比增长约40%，其中出口秘鲁汽车1.5万台，同比增长1.53倍。面对专业滚装运力紧张，中远海运特运自主研发的“可折叠商品车专用框架”方案在太仓港首发：48英尺框架箱舱内可堆叠8层，单船可运载商品车千余台，运力媲美小型专业滚装船；空框架到港后可折叠堆叠回收，降低反向物流占用。1—8月太仓港经框架箱出口汽车6.2万辆，同比增长148%。专班航线采用“去程装运出口整车、回程承运纸浆”的双向货源模式，依托苏州港与钱凯港的友好港口合作，形成“前端接单、远洋运输、港口作业、本地疏运、设备回收”全链条闭环。新华社报道称，钱凯港运营还将秘鲁对华货运时间由此前近40天缩短至23天，中秘双向物流效率同步升级。
研判：整车出口的“第二运力池”加快成型
框架箱运车的实质是在商品车与多用途船之间加装一套标准装运接口，让纸浆船等存量运力转化为可复制的整车出口“第二运力池”，本次钱凯线落地验证了其全链闭环可行性（市场研判预测）。随着拉美、中东等新兴市场航线持续跟进分流，高企的滚装运价与舱位约束有望获得结构性缓解（市场研判预测）。
