SCFI止涨微降、WCI跌1%，黄金周前海运整体温度高位降温
国庆黄金周前主干集运指数集体降温：SCFI报3686.62点微跌1.21点，CCFI报1917.68点涨1.1%，WCI跌1%至4468美元/FEU。美线偏强、欧线走弱分化延续，停航明显加码，内贸指数环比弱回升。市场研判预测：整体温度进入高位平台转弱窗口。
主干指数集体降温，整体温度进入高位平台
国庆黄金周前夕，全球集装箱海运市场集体"踩刹车"。据上海航运交易所数据，截至9月24日当周（9月25日发布），上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3686.62点，较上期下跌1.21点（约-0.03%），此前连续数周的周度上涨就此止步，读数仍处年内高位；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1917.68点，较上期上涨1.1%。海外方面，据IndexBox于9月26日刊发，德路里世界集装箱运价指数（WCI）环比下滑1%至每40英尺集装箱4468美元，为多周连涨后首次回落。三大综合指数同期环比波动均未超1.5%，市场整体温度进入"高位平台+降温观察"窗口（市场研判预测）。
美强欧弱延续，停航明显加码
航线结构上，东西向继续分化。同期WCI分项显示：上海—洛杉矶即期运价上涨2%至7838美元/FEU，上海—纽约持平于10373美元/FEU；而上海—鹿特丹下跌4%至3485美元/FEU，上海—热那亚下跌5%至3835美元/FEU。运力端，跨太平洋航线下周停航由本周9班增至15班，亚欧航线由3班增至7班；苏伊士运河通行量则由第37周的41艘升至第38周的48艘，亚欧线有效运力继续修复。IndexBox援引德路里观点称，运力恢复效应将盖过停航支撑，欧线运价下周料续跌；叠加黄金周工厂停工，主干航线整体运价趋于回落（市场研判预测）。
内贸温和回升，供需待节后验证
内贸市场同步进入节前节奏切换。据航运界9月26日发布，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI，统计周期9月12日至9月18日）报1003点，较上期上涨14点、涨幅1.42%，同比下跌37点、跌幅3.56%；6只区域子指数四涨两跌，4只流向指数全部下跌。东北区域受粮食外运需求支撑上涨3.93%报1031点，华南区域因制造业订单放缓、节前出货窗口未集中释放下跌4.56%报901点。内贸弱回升与外贸高位滞涨并存，供需成色仍有待黄金周后验证（市场研判预测）。
