北部湾港集团南宁港至芹苴港江海直达航线完成双向首航，西南出海新增低成本通道

双向物流链打通：平陆运河首条外贸航线完成回程首航


据北部湾港集团披露，9月24日“芹苴港—南宁港”江海直达国际集装箱航线首航仪式在越南芹苴港举行，“北港南宁博润”轮满载越南农产品等货源返航驶回南宁港。新华社电讯显示，该轮于9月16日平陆运河通航当天从南宁港六景作业区启航，23日抵达芹苴港，装载252个标准集装箱，主要货物为木板、元明粉和汽车配件，货源来自中国川渝等西部地区，是平陆运河建成通航后首艘抵达海外港口的外贸货轮；人民网、环球网刊发的同一份电讯确认了上述航次节点与箱量。伴随返程舱位被越方米糠企业预订，这条通道开始跑通双向货流。

枢纽端业务量与配套投入同步加快


集团披露的运营数据显示，平陆运河通航以来南宁港完成江海联运一体化运营业务量10.55万吨，其中集装箱2800TEU；港区单日吞吐量首次突破1万吨，六景作业区货物吞吐量由开通前一周的不到3.4万吨增至超过9万吨，周吞吐量约增长2.7倍。硬件端，提级改造后的5000吨级江海直达泊位已支撑江海船舶常态化靠泊，六景作业区进港铁路专用线加快推进以补齐水铁联运短板，并同步更新智能装卸设备。需注意口径差异：官方公告给出的是累计业务量与吞吐增幅，通讯社电讯以“首艘抵达海外港口的外贸货轮”“缩短内河航程560公里以上”为表述重点，两组指标不可混用。

企业战略卡位与后续观察（市场研判预测）


9月23日至24日，北部湾港集团管理层赴越南拜访越南航海总公司、中远海越南公司及全球捷运公司，围绕加密越南航线运力、优化多式联运衔接、拓展全程物流与仓储配送进行交流，航线经营正由单点首航转向网络化布局。成本端，新华社电讯引述越方企业估算，新航线可比此前的传统运输模式节省约20%至30%的运输费用，该数字属企业测算口径，北部湾港集团公告未披露同口径金额或费率，涉及成本的判断以官方公告为准。市场研判预测：江海直达与“一箱到底”对西南—东盟间大宗、低值货种更具吸引力，实际分流程度仍取决于回程货源组织与班期密度；若回程货量持续弱于去程，航线加密与运价支撑都会受到制约，运河红利的兑现节奏需观察后续若干航次实绩。