BDTI冲上5250点创纪录，VLCC日租金127万美元，油运温度爆表
全球油运行情进入极端区间：截至9月24日BDTI报5250点、月内涨逾九成，中东—中国VLCC日租金冲上127万美元历史高位。沙特管线遇袭后出口改道霍尔木兹海峡，阿曼湾转运能力触顶，有效运力持续被吞噬，海运整体供需温度短期难以降温。
主干指数：BDTI重回5250点，月内涨逾九成
据新浪财经援引Wind数据，截至2026年9月24日，全球原油运输指数BDTI（波罗的海脏油轮指数，日度连续跟踪、伦敦波罗的海交易所编制）报5250点，9月1日至24日自2676点升至该位，月内涨幅约96%，较2025年初约850点上涨超过5倍；年内同比涨幅官方未明确单一数值。克拉克森数据显示，9月18日当周VLCC、Aframax平均TCE环比增长42.3%、18.5%至63.1万美元/天与17.7万美元/天的历史高点。
供给端紊乱：管线遇袭改道，阿曼湾转运触顶
路透社报道（gCaptain 9月25日转载）指出，沙特东西管线9月13日遇袭后红海延布港出口停摆，原油转由霍尔木兹海峡外运：据Kpler统计，9月沙特经霍尔木兹出口预计达360万桶/日，远高于8月约90万桶/日，需额外36至40艘VLCC执行穿梭运输。OilPrice.com称阿曼湾船对船（STS）转运容量已触顶，单次作业时间由5至7天拉长至近10天，另有约20艘超大型油轮滞留地中海等待延布恢复；LSEG数据显示9月21日中东至中国VLCC日租金冲上127万美元历史纪录。
市场温度研判
市场研判预测：本轮运价爆发已由单一航线向多船型扩散，暗航、绕行与STS中转持续吞噬有效运力，叠加机构判断10至11月货盘好于9月，油运主干指数短期将维持高位强波动，海运整体供需温度难以降温，运价易涨难跌。但风险同样在积累：若美伊和谈取得实质进展、霍尔木兹海峡通行修复，战争风险溢价或快速回吐，需警惕运力释放引发的指数急跌拐点。