USITC终裁：中国产厢式半挂车损害美国产业，双反命令待发
美国国际贸易委员会9月25日发布终裁，认定中国产厢式半挂车及总成损害美国产业，商务部将发布反倾销与反补贴双项命令；前期终裁倾销幅度130.86%，叠加补贴税率后综合税负超260%，命令生效日期官方未明确。
USITC对华厢式半挂车双反终裁：认定实质损害
美国国际贸易委员会（USITC）于美东时间2026年9月25日以书面票形式发布终裁（新闻稿26-140，Inv. No. 701-TA-781/731-TA-1768）：主席Doyle与委员Kearns、Pappas、Foley四名委员认定美国国内产业受到原产自中国的厢式半挂车及总成进口的实质损害，美国商务部将据此对中国涉案产品发布反倾销与反补贴双项命令。公开调查报告（Pub. 5797）将于2026年11月5日前公布。
政策要点：税率、税号与生效安排
本案由美国挂车制造商联盟（Great Dane、Stoughton、Wabash National）于2025年11月20日立案，涉案商品报关涉及HTS子目8716.39.00与8716.90.50。商务部前期终裁已确定倾销幅度130.86%（无中国企业应诉、采用不利可得事实），叠加反补贴税率后综合税负超260%；双反命令正式生效日期官方未明确，现金押金自2026年8月31日起按终裁税率征收；经加拿大转口的中国总成按第三国案号A-122-219单独征税。
影响研判
市场研判预测：双反命令落地后，中国产厢式挂车对美出口基本丧失价格竞争力，北美干货车供应或转向墨西哥、加拿大及本土产能，短期美国内陆运力采购成本存在上行压力；原产地审查与转口征税安排将压缩规避空间。建议相关出口企业核查第三国组装的原产地实质性改变证据，并跟踪11月5日USITC报告披露的救济范围。以上为市场研判预测，不构成经营建议。