沙特Ras Tanura等装油港单日6艘VLCC装载1200万桶
Kpler数据显示，沙特Ras Tanura与Juaymah两大装油码头9月21日单日完成6艘超级油轮、约1,200万桶原油装载。东西原油管道遭袭后仅低量重启、延布红海出口未完全恢复，迫使沙特把出口重心重新压回海湾一侧装货泊位。
沙特两大装油港装载量骤然回升
据Kpler本周一发布的数据，沙特东部Ras Tanura与Juaymah两大装油码头在9月21日单日完成6艘超级油轮、合计约1,200万桶原油装载。Kpler指出，单日装载规模快速回升表明，在霍尔木兹海峡通行受限、红海装载方案不稳的情况下，原油出口流向正以超出预期的速度重新调整；部分参与本次装载的船舶过去六周内曾以关闭船舶自动识别系统信号的方式完成过驳或靠港。
管线低量重启，过驳环节成新瓶颈
装载激增的直接诱因是出口通道被迫改道。也门胡塞武装本月多次袭击沙特境内设施后，总运力700万桶/日的东西原油管道于9月中旬停运，承担沙特原油出口约七成、通往延布红海码头的线路一度中断。利雅得上周已重启该管线，但目前仅以低量运行，路透援引消息人士称两日内有望恢复约四成运力，全面重启仍需6至8周。Kpler同时提醒，市场仍面临管线流量远低于正常水平、霍尔木兹海峡通行受抑制的双重压力。
码头装载回升的同时，后端环节并未松动：多方行业数据显示，阿曼索哈尔外海的船对船过驳作业已接近能力上限，单次过驳周期由过去的五至七天拉长至近十天。
市场研判预测
本条可核实的事实是沙特装油主港已重新形成单日多船同时装载的节奏，而替代绕行线路尚未恢复至事前水平；相关港口官方公布的等泊天数与船队周转数据本次未能查证，不作推断。
市场研判预测：若东西管线恢复进度不及预期，装船窗口将进一步向少数可用泊位集中，锚地与待泊时间可能继续上行；延布线路重启加速则有助于释放湾内短驳运力、缓解过驳拥挤。建议靠泊海湾港区的船东与货主在锁定靠港窗口时优先核实具体装货泊位公告与过驳排期，为海湾航线预留额外缓冲期并确认保险条款。
