哈萨克斯坦定调欧亚陆运枢纽：2029年中欧集装箱班列拟达每年3000列

通道扩容：哈萨克斯坦定调欧亚陆运枢纽

据哈萨克斯坦国家通讯社Qazinform 9月25日报道，哈总统托卡耶夫在阿拉木图举行的哈中投资论坛上表示，哈萨克斯坦将强化其作为中国与欧洲之间关键运输物流枢纽的角色，并把发展跨里海国际运输通道（中间走廊）列为国家优先任务。哈方预计，经哈领土的中国至欧洲集装箱班列数量到2029年将增至每年3000列，以进一步巩固哈在全球物流链条中的枢纽地位。


实况与配套：枢纽网络与在建线路

报道同步披露了通道配套安排：自连云港至阿克套的物流枢纽网络已联通中国沿海与里海，哈方位于成都的哈中铁路终端将成为新的关键节点；8月动工的咸海至里海公路、即将完工的莫因特至克孜勒扎尔与巴赫蒂至阿亚戈兹两条铁路线，将直接提升东西方向过货能力；哈中还在智慧边境试点框架下推进货运数字化，并联合五矿物流建设引入无人运输技术的物流走廊。需说明的是，本条为官方政策与规划披露，当日各铁路口岸实时换装列数、排队时长等实况数据未见公开，本文不作估算。


市场研判预测

市场研判预测：若每年3000列目标兑现，中间走廊在中欧陆运中的份额将明显上升，对经俄白至波兰北线的依赖相对下降，2025年9月波白口岸短暂关闭所暴露的单点风险可获一定对冲；对货主而言，跨里海多式联运当前13至17天的时效区间，叠加固定运价与统一数字平台的推进，料成为四季度旺季中欧陆运订舱分流的重要变量。同时，里海水位下降导致的轮渡减载约束仍是通道放量的主要瓶颈，短期增量或更多依赖铁路扩能与口岸数字化兑现。