日本邮船向PaxOcean订造亚太首艘SX222型海上风电运维船

日本邮船落子亚太海上风电运维市场

9月25日，日本邮船（NYK Line）官宣向PaxOcean集团订造一艘服务运维船（SOV），采用Ulstein SX222设计平台，将在PaxOcean位于印尼巴淡岛的Graha船厂建造，计划2029年前后交付。交付后，该船将通过与台湾离岸风专业公司IOVTEC及船东兼船舶管理公司新健海事（HCM）的合作，投入台湾及亚太其他海上风电项目的建造与运维支持。NYK在公告中表示，此单是其把经集团子公司Northern Offshore Group积累的欧洲SOV运营经验向亚太延伸、深化区域海上风电业务平台的关键落子，也是该公司首个面向亚太的自有SOV新建项目。

规格配置：大容量与绿色动力预留并举

船舶总长89.6米、船宽19.2米，Splash247另披露设计吃水5米；可容纳技术人员120人，约为NYK去年在欧洲购入的81米级Northern Ocean（60人）的两倍。船舶配备动态定位系统、运动补偿舷梯与运动补偿吊车，采用Ulstein TWIN X-STERN对称船型，推进装置置于船体两端，以提升恶劣海况下的定位效率与作业窗口。动力系统由Ulstein Power & Control交付一体化直流混合电力与自动化方案，并预留甲醇燃料与全电动运营能力，取得DNV与CR双船级、挂台湾旗。PaxOcean方面称，此单是其强化特种船建造能力、切入直接支撑绿色转型船型赛道的关键一步；Ulstein则视其为亚洲海上风电市场增长背景下的标志性合同。

结语：资本与运力协同绑定区域赛道（市场研判预测）

市场研判预测：随着亚太多个海上风场址集中进入建设与长周期运维阶段，高规格SOV运力缺口有望继续支撑运维船租约费率保持强势。NYK自2025年3月入股IOVTEC到本次实体运力落地，显示日本头部航运企业正以「股权绑定+自有新船+本地合资经营」的组合锁定区域海上风电服务链条，后续追加订造的概率不低；对区域船厂格局而言，PaxOcean拿下此类高端特种船订单，也预示东南亚与亚太运维船建造竞争正在升维。