IATA发布空运危险品白皮书：八成事故涉未申报货物
IATA在布达佩斯Cargo Experts Conference期间发布《航空货运供应链安全》白皮书，指出2025年上半年约80%上报危险品事故涉未申报或隐匿货物，锂电池最常见；强调现有安检以防爆为主，不能充当主要防线，呼吁全链条多层管控。
IATA发布供应链危险品白皮书 八成事故涉未申报
9月24日，国际航空运输协会（IATA）在其布达佩斯Cargo Experts Conference（9月23—24日）期间发布《航空货运供应链安全》白皮书，就未申报、误报危险品风险向全行业发出预警。按其披露的统计口径，2025年上半年向IATA报告的危险品事故中约80%源于未申报或隐匿危险品，锂电池、未申报电子烟和气雾剂是最常被查获的品类。Air Cargo Week、STAT Times与WebWire等来源对发布事实逐项交叉印证一致。
数据解读 现行安检存在结构性盲区
Air Cargo Week援引白皮书指出，九大类危险品覆盖超过3500种物质与物品，正常申报运输并非问题核心；而现有X光设备因货物尺寸、形状、重量与密度限制，相当比例全球空运货物实际未经X光检查，且探测算法与培训均围绕武器和爆炸物设计。文件还点名2024年7月起多次被查获、藏匿于消费电子产品中的简易点火装置（IID），并于2024—2025年持续再现。本次发布不涉及TAC指数、BAI00或USD/kg运价数据，燃油附加费调整官方未明确。
市场研判预测 合规要求或沿供应链向上游传导
市场研判预测：若白皮书主张被各国监管机构采纳，危险品识别责任将前移至制造商、电商平台与货代受理环节，含锂电池电商直邮货量的文件与数据核验成本可能上升，部分航线收运时效趋紧；对航司与货运枢纽而言，源头拦截有助于降低货物拒载、航班改航与机坪滞留概率，属于舱位利用率的隐性利好。空运买方宜提前与货代确认带电产品申报分类，避免旺季舱位因单证问题被占用。
