SCFI微跌终结八周连涨 美线高档欧线续弱
上海航运交易所最新一期SCFI综合指数报3686.62点，跌1.21点，终结连续八周上涨；CCFI报1917.68点，环比涨1.1%。美线运价仍处历史高位，欧线持续回落，市场呈美紧欧松分化格局。
SCFI高位盘整，八周连涨暂告段落
上海航运交易所9月24日发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI，周度统计），综合指数报3686.62点，较上期（3687.83点）下跌1.21点，周跌幅仅0.03%，终结此前连续八周上涨；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI，周度统计）报1917.68点，环比上涨1.1%。分航线看，上海至美西每40英尺柜运价7463美元、周跌1.28%，美东10497美元、周跌0.78%；上海至欧洲每TEU运价降至2313美元、周跌4.61%，地中海3065美元、周跌1.92%。
美线守高与欧线回落并存，分化仍是主基调
Xeneta9月24日市场平均即期价显示，远东至美西达8255美元/FEU、至美东11445美元/FEU，较7月1日分别上涨18.4%与30.7%；远东至北欧则回落至3945美元/FEU，累计下跌28.7%。FreightWaves援引Freightos数据称，亚洲至美西即期运价上周续涨4%至逾8100美元/FEU，美东持稳于约9600美元，反映美线需求在长假前仍具韧性，而亚欧线随需求降温与红海绕行效应钝化持续修正。经济日报与工商时报报道的SCFI美线小幅回档与上述口径存在统计差异，但整体温度指向一致：美紧欧松。
市场温度研判：节前易守难跌，节后待观察
多家台系货代与航运业者指出，中秋连假叠加十一长假使刚性需求转弱，盘面短期以震荡为主；长假期间班轮公司缩舱减班、中国港口受台风影响的积压货滚入10月装船，市场研判预测10月底前美线运价仍有力守高位，欧线在新船运力投放下预计维持缓跌。市场研判预测整体海运运价温度将于10月中旬假期结束后迎来方向性拐点，若美线涨幅如期转弱，本轮由地缘扰动与运力管控支撑的高运价周期或进入下半场。