达飞10月起中东线加收紧急燃油附加费，运价一个月飙升四成
The Loadstar最新报道，印度—中东即期运价自8月底累涨25%-40%，达飞宣布10月1日起征收中东线紧急燃油附加费；赫伯罗特与MSC加码乌姆盖斯尔门户，JNPA中转量创纪录。
运价飙升触发加价：达飞宣布中东线紧急燃油附加费
据国际货运物流媒体The Loadstar于北京时间9月25日19时11分报道，印度至中东航线即期运价自8月底以来已累计上涨25%至40%。其中JNPA（尼赫鲁港）至沙特达曼的订舱价已升至每TEU约8500美元、每40英尺柜约9500美元，而一个月前仅为5800美元和6800美元；至吉达航线均价约每TEU5500美元，同样上涨约25%。
运价高企之际，达飞轮船（CMA CGM）宣布自10月1日起对中东进出航线征收新一轮紧急燃油附加费（EFS），去程干箱每TEU265美元、冷藏箱每TEU320美元，回程分别为75美元和90美元。公司明确表示，霍尔木兹海峡与曼德海峡局势再度升级推动布伦特油价自9月初以来持续站上每桶100美元，各区域燃油价格随之水涨船高。
头部班轮公司重构海湾走廊：赫伯罗特、MSC加码乌姆盖斯尔
报道称，在波斯湾外围替代通道全面承压的背景下——阿联酋的豪尔费坎、富查伊拉与阿曼苏哈尔的陆桥转运网络持续拥堵、运力吃紧——赫伯罗特与地中海航运（MSC）正把伊拉克乌姆盖斯尔港提升为区域贸易的关键战略门户，部分主力班轮经该港承运伊拉克货物的即期报价高达每40英尺高柜1万美元。
达飞则依托其BIGEX航线网络加开临时船次，加速疏散经JNPA中转的中东方向集装箱。数据显示，JNPA上月中转量创纪录达14.5万TEU，较7月的11.3万TEU明显放量；其中孟买PSA码头处理中转箱量约6.15万TEU，环比近乎翻倍，印度作为中东航线“影子枢纽”的地位进一步抬升。
市场研判预测
展望未来一至两个月，中东航线成本端与供给端的双重约束难以松动：地缘冲突使燃油、战争险附加费易涨难跌，霍尔木兹通行受扰又持续抽走有效运力，而中国国庆黄金周前的集中出货与旺季货量叠加，将进一步放大中东方向与印巴中转走廊的舱位竞争。
预计10月上旬前该航线即期运价将维持高位震荡，达飞新附加费落地后，其他头部班轮公司跟进调价概率较大；若海湾拥堵缓解且绕行运力回归，四季度中段运价才存在阶段性回调窗口。货主宜提前锁定舱位并复核附加费条款，防范报价与成本倒挂风险。