SCFI止涨持平于3686.62点 欧地领跌美线回落 海运温度由热转温
9月24日SCFI综合指数报3686.62点，较上期下跌1.21点基本持平，终结此前连升；CCFI报1917.68点涨1.1%。欧洲线跌4.6%、地中海线跌1.9%，美西、美东即期运价在连涨后分别回落1.3%和0.8%，波斯湾逆势涨5.4%。Drewry WCI跌1%至4468美元/FEU。苏伊士通行量回升带来有效运力，叠加中秋与国庆假期临近，市场研判预测下周运价中枢继续回落。
主干指数高位止涨，SCFI九周连升后首次持平
上海航运交易所数据显示，9月24日上海出口集装箱运价指数（SCFI综合指数）报3686.62点，较上期（9月18日3687.83点）下跌1.21点，基本持平，结束了此前连续多周走升的态势；同期中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1917.68点，环比上涨1.1%，统计周期为周度。航交所在周度评述中称，本周中国出口集装箱运输需求基本稳定，多数航线运价回落，综合指数平稳运行。
分航线冷热分化：欧地领跌、美线冲高回落、波湾独涨
9月24日上海港出口至欧洲基本港运价2313美元/TEU，环比下跌4.6%；地中海基本港3065美元/TEU，下跌1.9%。北美航线即期运价在连续上涨后回落：上海—美西跌1.3%至7463美元/FEU，上海—美东跌0.8%至10497美元/FEU。波斯湾基本港则因中东局势及红海冲突扩散上涨5.4%至6586美元/TEU。海外口径同步走弱：Drewry世界集装箱运价指数（WCI）截至9月24日报4468美元/FEU，环比下跌1%，其中上海—洛杉矶涨2%至7838美元/FEU，上海—鹿特丹跌4%至3485美元/FEU，上海—热那亚跌5%至3835美元/FEU。
有效运力回补叠加假期临近，市场温度由热转温
Drewry称，第38周苏伊士运河集装箱船通行量升至48艘次，高于一周前的41艘次，亚欧航线有效运力持续回补；尽管下周亚欧停航增至7班（本周3班）、跨太平洋停航增至15班（本周9班），仍难抵运力恢复。市场研判预测：随着中秋（9月25—27日）与国庆黄金周（10月1—7日）相继到来、工厂停工压缩订舱，加之红海安全风险、巴拿马运河运力受限与德国罢工、莱茵河低水位等扰动并存，整体海运运价中枢大概率在下周继续回落，但美东航线因运价仍在万美元/FEU上方、跌幅或相对有限。
