RCL开通RSK3周班新航线 南沙蛇口直挂西哈努克宋卡
RCL确认开通RSK3周班航线，挂序南沙—蛇口—西哈努克港—宋卡，14天一个回程，投放两条1,100 TEU船舶，首航10月16日自南沙离泊。
新开环线：南沙—蛇口—西哈努克—宋卡，14天一班
区域班轮公司 RCL（Regional Container Lines）确认将开通名为 RSK3 的周班新航线，把华南港口与柬埔寨、泰国南部直连。航线挂序为南沙—蛇口—西哈努克港—宋卡—南沙，全程14天完成一个回程，投放两条1,100 TEU 级船舶 MTT Saisunee 与 MTT Senari，首航定于2026年10月16日自南沙离泊。按公布时刻表，船舶周五靠离南沙、周六靠离蛇口、周四抵西哈努克港并于周五续航、周六抵宋卡周日离泊。RCL 发言人表示，该航线的产品设计要点是压缩挂靠港口数量，以一条快速环线同时覆盖华南沿海港口、西哈努克港与宋卡，为泰南货源提供以华南为枢纽的直接连接。
运营实况：泊位安排与等泊时长尚未公布
截至目前公开信息，南沙、蛇口两港针对 RSK3 的具体泊位分配，以及西哈努克港、宋卡两港的等泊时长、准班率数据均未披露，本条不作数字推测，后续以港口与船司公告为准。可核实的是船型约束：单船1,100 TEU 的投入说明该环线属支线级稳定班轮，主要承接华南出口至柬埔寨腹地的中转货源，以及泰南水果、水产与工业件的进港需求；环线周班意味着单航次可用舱位规模有限，在节前出货集中时段存在提前截关、拒收晚到箱与甩柜的现实风险，货主需按 ETB 校准进港时间。
影响研判：直挂替代中转，不改区域运力格局
市场研判预测：RSK3 的直接效果是把原本经新加坡或林查班中转的华南—柬埔寨货流改为直挂，理论上可缩短约一至两天全程运输时间，并减少一次中转操作与相关费用；但两条1,100 TEU 船的投入对区域总运力影响甚微，不构成运价方向性变量。更关键的变量在时间窗口：首航期恰在黄金周后、东南亚出货季回温阶段，若西哈努克港深水泊位与堆场消化能力受限，实际准班表现可能低于班期表承诺。建议相关货主在10月16日前向船司确认截关时间、免堆免箱政策及宋卡方向的内陆衔接方案，并为柬埔寨线预留三至五天的应急冗余。