SCFI与Drewry WCI同周转跌，海运运价高位分化降温
最新一期SCFI综合指数报3686.62点、周跌0.03%，Drewry WCI周跌1%至4468美元/40呎柜，两大主干指数同步结束上行。美线高位盘整、欧线跌4%-5%，苏伊士通行回升与黄金周前停航加码对冲，市场研判预测运价转向高位分化下行。
主干指数同步转跌，市场进入高位盘整
本周海运两大主干运价指数结束此前连续上行、同步小幅回落。上海航运交易所最新一期（统计周期截至9月24日，每周五口径本期为周四发布）上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3686.62点，环比下跌1.21点，周跌幅0.03%；Drewry世界集装箱运价指数（WCI，9月24日评估）报4468美元/40呎柜，环比下跌1%，逆转上周+1%的涨幅。两大指数在连续多周冲高后同日转跌，显示中秋连假前即期成交量转淡、运价上行动能明显减弱，市场整体温度由“高位偏热”转入“高位盘整”。
欧美线延续分化，运力管控与苏伊士回流对冲
主干航线分化格局延续。Drewry口径下上海至洛杉矶运价环比上涨2%至7838美元/40呎柜，上海至纽约基本持平于10373美元/40呎柜；上海至鹿特丹下跌4%至3485美元/40呎柜，上海至热那亚下跌5%至3835美元/40呎柜，欧线跌幅主导综合指数回落。SCFI口径下远东至美西每FEU报7463美元（周跌1.28%）、远东至美东每FEU报10497美元（周跌0.77%），远东至欧洲每TEU报2313美元（周跌4.61%）、远东至地中海每TEU报3065美元（周跌1.92%），两大指数对欧线方向判断一致。供给端两股力量对冲：Drewry统计第38周苏伊士运河集装箱船通行量已由前一周的41艘升至48艘，有效运力持续回流；同时下一周跨太平洋停航公告增至15班（本周9班）、亚欧航线停航7班（本周3班）。
黄金周临近，整体温度研判
市场研判预测：随着中秋、国庆双假期前抢运窗口收尾、苏伊士运力持续回流，东-西整体运价将由“普涨”转向“高位分化下行”，Drewry亦预计下周东-西整体运价继续回落；台系大型物流业者判断美国线受十一长假前抢运与港口壅塞支撑，10月底前运价仍维持高档，欧线则因需求偏弱、新船运力持续交付及红海绕行效应钝化而区间震荡。整体供需温度看，舱位短期仍偏紧、价格高位有支撑，若节后积压货量与红海、巴拿马运河风险叠加，10月中旬不排除运价再度反弹，建议重点跟踪SCFI与WCI下一轮环比读数及停航公告变化。
