远东港口拥堵叠加停航运力，跨太平洋运价守住年内高位
Freightos周度更新显示，天气导致的远东港口拥堵与船公司停航运力支撑跨太平洋运价维持年内高位，远东—美西涨4%破8,100美元/FEU；亚欧线回落，德国港口罢工风险积聚。
远东拥堵未解，跨太平洋运价守住年内高点
据Container News发布的Freightos周度市场更新，尽管今年东西向海运旺季自5月提前启动后已逐步降温，但天气因素导致的远东港口拥堵持续发酵，叠加船公司集中停航运力（blank sailings），跨太平洋运价仍停留在年内高位。最新数据显示，远东—美西即期运价周环比上涨4%至每FEU约8,100美元以上，远东—美东航线持稳于约9,600美元/FEU。中国出口商正抢在国庆黄金周前集中出货，舱位进一步收紧。
欧线运力回补，北欧港口罢工风险积聚
亚洲—欧线运价则延续回落：亚—北欧运价环比下跌15%至约3,700美元/FEU，7月峰值曾逼近6,000美元；亚—地中海运价下跌7%至约3,900美元/FEU，已回落至5月旺季启动前水平。回落主因是红海通行量回升带来的有效运力回补。与此相对，北欧枢纽受莱茵河水位偏低制约吞吐能力，且德国服务业工会Verdi正就是否最早于10月发起无限期港口罢工进行表决，北欧港口拥堵压力并未真正缓解。
影响研判
「市场研判预测」：黄金周后亚洲出口需求大概率阶段性回落，跨太平洋运价上行动能减弱；但若德国港口罢工落地、叠加莱茵河枯水持续，欧线运力回补成效将被部分抵消，10月中下旬亚—欧即期运价存在反弹风险。建议货主提前锁定舱位、错峰提柜，并为北欧基本港预留改港至费利克斯托或泽布吕赫的备用方案。