平陆运河首条外贸航线转入商业运营，首船挂靠越南芹苴港

平陆运河首条外贸航线落地芹苴港，转入商业运营

9月24日，平陆运河首条外贸航线——“中国南宁港至越南芹苴港”江海直达国际集装箱航线的货船抵港仪式在越南芹苴市举行，中越业内人士共同迎接首艘抵达芹苴港的国际江海联运集装箱船舶“北港南宁博润”轮。据新华网、人民网报道，该轮9月16日自南宁港出发、经平陆运河于9月23日靠泊芹苴港，本航次装载252个标准集装箱。首航仪式由北部湾港集团与越南航海总公司联合主办，据同花顺财经转载的企业官方通稿，这标志着中越跨境江海联运新通道正式转入商业实际运营，芹苴港国际集装箱外贸业务实现“零的突破”。


江海直达无需中转，货源口径两源略有差异

通讯社口径显示，首航船舶所载主要货物包括木板、元明粉和汽车配件等，货源来自中国川渝等西部地区。企业口径则更为细致：首航货载覆盖川渝地区元明粉、化纤玻璃等化工原料，以及广西汽车KD散件、人造板等本地优势货品，出口箱依托“一箱到底”方案到港后直分湄公河三角洲，回航货源为当地米糠。平陆运河9月16日正式通航，全长134.2公里，通航后西南地区货物经此出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，上述航线与货载安排即建立在运河带来的航程压缩之上。


结语：通道升级的看点与挑战

9月23日至24日，北部湾港集团负责人另率队赴越南拜访越南航海总公司、中远海越南公司等伙伴，洽谈加密航线运力与港口投资合作，企业层面的配套布局已经展开。市场研判预测：短期看，“江海直达+一箱到底”模式有望分流部分原经沿海喂给中转的中越贸易货，西南货源的成本与时效优势明确；但该航线刚进入商业运营，初期班次密度有限，回程货源 目前 以米糠等大宗农产品为主，进出口平衡与货源扩充能力将是观察这条新航线经营质量的关键变量。