IATA白皮书：安检挡不住未申报危险品，多方呼吁供应链共治

白皮书定调：安检不是万能防线

9月24日，国际航空运输协会（IATA）在布达佩斯发布《航空货运供应链安全与安保》白皮书，直指未申报、错报危险品正成为空运链条的最大盲区。IATA强调，现行航空安保安检以爆炸物、武器等恐怖威胁为设计目标，检测技术与认证标准并未覆盖全部危险品类别，因此安检只是多层防护中的一层，而非首要解决方案。


数据解读：80%事件源自未申报货物

IATA统计显示，2025年上半年向IATA报告的危险品相关事故中约80%涉及未申报或隐匿危险品，锂电池是最常查获品类，电子烟、气雾剂紧随其后。分航线事故分布与查处金额数据官方未明确；本次白皮书亦不涉及运价与燃油附加费议题（TAC/BAI等指数无对应更新）。IATA货运全球负责人Brendan Sullivan表示，风险来自货物以未申报或错误申报形式进入系统，每一环节都有责任尽早识别拦截。


市场研判：合规收紧或推高验收成本

IATA呼吁五方分责：政府强化危险品法规监督执法；制造商与电商平台确保品名准确、认证齐备；货主、货代与邮政运营商加强培训、收运管控并运用客户与货物数据在抵港前识别高风险货；航空公司与地面代理装载前复核；机场改善货运用信息共享。市场研判预测：若欧美监管机构跟进，含锂电池的电子产品、小家电类空运货物收运审查或趋严，货代端筛查与文件合规成本趋升；该议题对短期舱位与运价影响有限，旺季运价走势仍须以TAC指数后续周度数据为准。