跨大西洋运力北移：加拿大直航天实吨位增14%，美国直航降6%

跨大西洋运力北移：加拿大直航增14%

据Seatrade Maritime北京时间9月24日22:04报道，欧-北美航线班轮运力配置正出现结构性重排。MDS Transmodal数据显示，2026年1-9月欧洲至北美整体挂牌运力同比下降4%，由925.7万TEU降至887.8万TEU；其中欧洲至美国直航运力下滑6%，从605万TEU降至569万TEU，美国占直航运力的份额由75%降至72%。与之相反，欧洲至加拿大直航运力同比增长14%，由208万TEU增至238万TEU，经亚洲/非洲摆渡的钟摆式间接服务更增22%至49.1万TEU。货量端相对平稳：Container Trades Statistics显示上半年欧向北美headhaul货量308.8万TEU，同比仅小幅回落。


市场研判：费率翻倍与航线重心调整

市场研判预测：船司调舱的直接诱因包括11月美方对中国建造船舶港口费恢复征收、美加贸易摩擦持续，以及伊朗冲突推高的美线政策不确定性。Xeneta数据显示，9月18日大西洋东向即期运价已达2956美元/FEU，自伊朗冲突爆发以来翻倍。叠加亚洲枢纽港拥堵与好望角绕行占用的运力，大西洋航线有效供给趋紧，北美东岸主要港口到船节奏或进一步波动。建议出货美东的托运人提前锁定舱位与截关窗口，并评估经哈利法克斯、蒙特利尔等加拿大门户港中转多式联运的替代可行性；加拿大方向短期舱位供给虽增厚，但跨境内陆段运力预计同步吃紧，宜提早安排。另据该报道，美国仍占欧-北美挂牌运力的89%，总运力小幅下降2%至787万TEU，实质分流集中于直航结构层面。