SCFI中止八连涨：周跌0.03%报3686.62点，主干航线运价高位回调
上海航运交易所9月24日发布最新SCFI综合指数3686.62点，周跌1.21点、跌幅0.03%，中止连续八周上涨。欧洲线周跌4.61%领跌，美西、美东线高位微降，东南亚线逆势涨5.61%。业者预估美国线10月底前维持高档，市场温度由升温转入高位盘整。
主干指数高位止步八连涨
上海航运交易所9月24日发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI），综合指数报3686.62点，较上期（9月18日3687.83点）下跌1.21点，周跌幅0.03%，正式中止此前连续八周上涨；同比变动幅度官方未明确。统计周期为本周即期订舱市场（本期2026-09-24，上期2026-09-18，每周五发布）。指数虽微幅回落，但仍站稳3600点上方高位区间，反映主干市场温度由快速升温转入高位盘整。
四大主干航线运价全线小幅回调
分航线看，本期远东至欧洲每TEU运价2313美元，较上期下跌112美元、周跌幅4.61%；远东至地中海每TEU报3065美元，下跌60美元、跌幅1.92%；远东至美西每FEU报7463美元，下跌97美元、跌幅1.28%；远东至美东每FEU报10497美元，下跌82美元、跌幅0.77%。近洋线中远东至东南亚每TEU逆势上涨62美元、涨幅5.61%，日本关西、关东持平，韩国线下跌6美元。欧线跌幅居前、美线高位微降，航线分化格局延续。
市场温度研判
据揽货物流业者反馈，9月24日至10月30日市场普遍预期川习会将延长贸易休战并讨论部分非敏感商品降税，有利货流稳定（市场研判预测）。美国线受十一长假前抢运与港口拥堵支撑，业者预估10月底前运价仍维持高档（市场研判预测）；欧洲线则因需求偏弱、新船运力持续交付，叠加红海绕行效应逐渐钝化，运价料维持区间震荡（市场研判预测）。整体判断，海运市场供需温度仍处偏热区间，但单边上涨动能已减弱，后续运价走势取决于节后货量回落幅度与船公司控舱力度。