上合示范区TIR运输车破千辆，跨境陆运通道密集扩容

跨境陆运里程碑密集兑现：上合示范区TIR发运破千辆、中东欧物流合作落地

周初至今，跨境陆运板块动作连贯。在全球可持续交通高峰论坛（2026）期间，交通运输部与四川省政府共同主办的中国—中东欧国家物流合作会议在京召开，现场多个物流合作项目签约，涵盖跨境公路运输、中欧班列集疏运、海外场站及多式联运；9月22日，青岛一辆满载五金器材的TIR国际公路运输车辆经胶州海关监管驶往莫斯科，标志着上合示范区发运第1000辆TIR车辆。据青岛海关统计，自2023年9月首单业务以来，示范区已开通中俄、中吉乌、中哈、中白俄、中阿等多条TIR线路，入驻车队37家、备案车辆880辆，累计发运1000辆、货运量1.6万吨、货值7.2亿元；“一次申报、一次放行、一车到底”、全程不换车不倒装，正使卡航模式成为高时效中小批量跨境货物的主力补充。

集结网络与四向通道加密：内陆从“企业找班列”转向“班列找企业”

通道纵深同步下沉。9月23日，成都中欧班列集结中心雅安基地挂牌，成为全省市州布局的第10个组货基地，13家企业明确合作意向、预计年货运量58.8万吨（约2.94万标准箱），依托“铁路快通”实现本地报关、口岸直接放行；成都国际班列已累计开行超4万列、连接境外城市140个。宁夏方面，当地已常态化运行“一单制”铁海联运班列通达全球35个国家和地区、61个港口，今年以来开行图定班列近200列、发送货物超30万吨，货流西经霍尔果斯、阿拉山口出境至中亚西亚，北经二连浩特、满洲里对接蒙俄通道，综合物流成本降低约25%、运输效率提升约30%。市场研判预测：随中东欧跨境公路与集疏运合作项目落地、“TIR+”业态常态化及班列组货基地向市州全覆盖，跨境陆运在高附加值货源中的承运占比有望继续抬升；双向货流均衡组织与境外车队、线路资源的整合能力，将决定下一轮通道竞争力分层。