中船赛思亿获丹麦NORDEN 2+1艘散货船轴发系统订单
龙de船人9月24日消息，中船赛思亿获丹麦船东NORDEN 2+1艘23000载重吨多用途散货船800kW轴带发电系统订单，由上海船舶研究设计院设计、武昌船舶重工建造，2028年交付，变频电控设备为自主知识产权产品。
中船赛思亿斩获北欧船东轴发系统订单
据龙de船人9月24日消息，中船赛思亿近日斩获丹麦船东NORDEN旗下2+1艘23000载重吨多用途散货船轴带发电系统订单。该系列船由上海船舶研究设计院负责设计、武昌船舶重工集团有限公司建造，预计2028年完成交付。船舶总长165米、型宽23.4米、设计吃水8.6米、设计航速14节，满足ICE CLASS 1A冰级规范以及IMO Tier III、EEDI Phase III要求。
自主知识产权电控设备进入国际供应链
按照技术方案，船舶以常规柴油主机推进，通过中间轴连接永磁穿轴电机，在主机正常使用转速范围内输出足够功率供应船舶负荷，搭载的是中船赛思亿800kW轴带发电系统，其中变频电控设备为中船赛思亿自主知识产权产品，系统设计、生产、测试均满足挪威船级社DNV规范。中船赛思亿与北欧船东合作已有基础：2021年首次获得瑞典船东Terntank旗下15000载重吨化学品船批量订单，此后承接挪威船东GAC旗下8艘7000车位PCTC滚装船轴带发电系统项目，产品和服务已覆盖亚洲、中东、欧洲、北美、非洲等市场。
市场研判预测
NORDEN成立于1871年，总部位于哥本哈根，在纳斯达克哥本哈根上市，目前管理和运营船舶超过400艘、总载重吨位超过170万吨，属于典型的全球性散货与油轮运营商。此次2+1艘多用途散货船配套订单落地，反映欧洲中型散货船东仍在通过新造船更新运力结构，并把节能型轴带发电系统列为标配选项。对国内配套企业而言，在整船订单之外以核心设备切入欧洲船东供应链，是提升单船价值量的可行路径。预计随着Tier III与EEDI第三阶段要求趋严，轴发、永磁发电与混合动力改造需求将继续释放，但订单金额体量有限，对上市公司短期业绩弹性影响偏中性，建议跟踪后续选择船是否转为确认订单以及武昌船厂同型船的批量复制节奏。