全国首个陆海联运全链条数据大通道上线，数字丝路贯通中国—中亚走廊

全国首个陆海联运全链条数字平台上线

9月22日，新亚欧陆海联运数据大通道上线启动仪式在中哈（连云港）物流合作基地举行。该通道以连云港口岸为起点，经霍尔果斯口岸、哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”无水港，直至阿克套港集装箱枢纽，面向中亚及里海周边国家的“数字丝绸之路”正式贯通。连网与连云港商务口径一致：这是全国首个涵盖海港与内陆口岸的陆海联运全链条信息化平台，项目已入选国家级数字化转型工程，并被纳入《口岸现代化“十五五”规划》智慧口岸建设工程。口岸排队、即时通行等现场实况数据暂无公开报道披露。


数字通关红利落地：审单提速、境外运踪可见

功能层面，9大类31项船舶靠离泊、码头装卸、铁路订舱、宽窄轨换装等物流动态已在云端实时汇聚，“一单两国申报”完成实单联调。据连网援引连云港港方面介绍，AI模型实现班列随车单据自动识别、智能比对，审核效率提升20倍以上，仅连云港港可综合节约人力20至30人；连云港商务方面则披露，每列班列减少至少220份次纸质单据人工检查，中哈物流基地、东门无水港、阿克套枢纽已实现同源TOS部署，班列运踪可视化覆盖欧亚16国。


通道扩能的政策背景：96条线路与压缩至1小时的放行

恰逢9月23日全球可持续交通高峰论坛（2026）披露：中欧班列已铺画96条运行线路，通达欧洲26个国家236个城市，跨里海国际运输走廊完成扩能改造；95306数字口岸推动霍尔果斯整列放行时间由3.5小时压缩至1小时，阿拉山口智能机检使单趟列车检验效率提升70%。从市场研判预测角度看，数据大通道与数字口岸政策叠加，预计将降低中欧（亚）班列在中哈边境环节的换装与单证时间损耗，多式联运在中亚、里海方向对海运的时效竞争力有望进一步增强，但境外部分口岸换装能力不足的硬件短板仍需时间消化。