阿拉山口口岸前8月货运量2171.7万吨 同比增9.4%

前8月货运量突破2171万吨　双通道同步放量


据见道网9月24日最新披露的口岸统计，2026年1至8月，阿拉山口口岸进出口货运量累计达2171.7万吨，同比增长9.4%；其中进口增长6.8%，出口增长22.2%，出口增速显著快于进口。分通道看，铁路口岸货运量同比增长13.9%，继续承担大宗与班列运输的“压舱石”角色；公路口岸货运量同比增长61.5%，并较往年提前108天超过去年全年总量，小批量、多品类货源加速向公路转移。

通关改革与智能监管压缩在口时间


效率端变化主要来自三项改革：智慧铁路口岸与属地快速通关叠加铁路综合查验场“并联作业”，整体通关时间压缩超20%；针对矿石、粮食等大宗商品的“口岸+卸货地”联合监管，使相关通关时间再压缩50%以上；公路口岸推行“公路口岸+属地直通”，卡口识别与物流监控联动后货物通行效率提升约70%。监管侧，大型集装箱检查设备与智能卡口使班列查验由逐节人工转向非侵入式，单趟列车登临检查最短压缩至10分钟。前8个月海关监管进出境中欧（中亚）班列6108列，同比增长21.1%。需说明的是，口岸实时在口车辆排队数与班列待检时长未公开披露，本文不作估算。

市场研判预测


市场研判预测：出口增速（22.2%）大幅高于进口（6.8%）且班列月度通行维持两位数增长，四季度西通道去程舱位与换装能力预计偏紧，阿拉山口—多斯特克方向的板车、箱位周转或出现阶段性紧张，货主宜提前锁定班期并预留1至3天缓冲。公路货运量提前108天超去年全年，预示跨境电商、汽车零部件等对时效敏感货源将持续由铁路向TIR等公路方式分流，西通道“铁公并行”的运价结构有望阶段性走弱；若四季度宽准轨日接发能力保持现有水平，口岸拥堵风险总体可控。