跨里海国际运输走廊高级别会议在京召开 多方共发扩能增效倡议

扩能增效倡议落地，跨里海走廊升格为高层机制

交通运输部官网9月24日08时23日发布消息：跨里海国际运输走廊高级别会议9月22日在北京召开，由中国交通运输部主办，来自中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、土耳其、亚美尼亚、保加利亚等跨里海沿线国家的交通运输主管部门和使领馆代表及相关国际组织、企业代表共200余人参会。会议以与会国家交通运输主管部门名义共同发布《推动跨里海国际运输走廊扩能增效的倡议》，明确政策协同、设施联通、多式联运、通关数字化四条路径，并同步发布《“丝路驿站”建设运营服务指南》与《中欧跨里海公路运输指南》两项成果文件。


班列与公路直达货运量高增，南通道能级跃升

会议披露的实况数据显示，今年前7个月，跨里海中欧班列开行量、中欧公路直达货运量同比分别增长超60%、70%，是中欧班列北、中、南三线中增速最快的南通道。该走廊集铁路、轮渡、公路于一体，经霍尔果斯等口岸出境后跨越里海直达黑海沿岸，公路直达运输全程约10天，明显快于同径路班列。倡议同时要求沿线各国加强便利运输、跨境联通、口岸通行等领域的政策与监管协调，促进标准兼容，意味着“一次申报、一证到底、一车直达”的TIR等软联通规则将在南通道加快贯通，口岸通行与换装环节的衔接成本有望系统性下降。


市场研判预测

（市场研判预测）随着走廊例会机制研究和扩能增效倡议落地，跨里海南通道拥堵与换装瓶颈有望逐步缓解，对经传统北线出境的班列运力分流作用增强。高时效的跨境电商、汽车配件、冷链货品货源预计加快向南通道迁移；短期公路直达运力仍偏紧、运价或维持高位，但未来6至12个月南通道全程运输时效有望进一步压缩，跨境陆运“北中南”多元通道格局将更加均衡。