马士基德国7.18万平方米物流中心投运 陆侧扩张提速
马士基宣布其位于德国黑森州Herleshausen、总面积71,800平方米的物流中心正式投运，以长期租约锁定整园面积，满产提供300至400个固定岗位，旺季用工近千人。
马士基启用德国中部新物流枢纽
丹麦马士基确认其位于德国黑森州Herleshausen的全新物流中心投入运营。园区总物流面积71,800平方米，其中仓储62,800平方米、办公2,900平方米、夹层6,100平方米，货架高度接近12米。自今年8月起陆续收货，近期开始为一家线上零售商的德国及其他欧洲配送中心出库。场地紧邻A4高速公路，地处德国中部，被定位为辐射德语区与邻近欧洲市场的货流中枢。
长租约背后的产能与人力布局
马士基以长期租约锁定该园区全部可租面积，物业由工业地产商Panattoni开发，投资方Barings称项目竣工后随即实现百分之百去化。满产阶段园区将提供300至400个固定岗位，10至12月电商旺季用工峰值可达1,000人，目前已有约150人在岗并持续招聘。设施配置光伏系统、雨水回收与电动车充电基础设施，并申请DGNB金级建筑认证，显示绿色标准已被纳入其陆侧资产的硬性要求。
市场研判预测：陆侧产能成巨头新战场
在头部班轮公司高管近期一致把港口与内陆瓶颈判定为结构性约束的背景下，合同物流正成为承运人平滑海运运价周期波动的关键抓手。市场研判预测：其一，头部航运物流集团将继续以长租加定制园区方式在欧洲核心走廊扩张仓储，德国中部与比荷卢枢纽是首选落点；其二，此类轻资产扩张对当期利润拉动有限，但显著增强端到端方案报价能力与客户黏性；其三，若2027年巨量新船运力集中交付压低海运运价，陆侧与合同物流收入的战略权重将进一步上升。