温哥华港上半年货量创8810万吨新高 新码头扩容排期落定
温哥华弗雷泽港务局公布2026上半年业绩：货物吞吐量8810万吨创同期新高，同比增3%；集装箱190万TEU，出口增4%。谷物与原油出口成为增长引擎，新码头扩容排期同步明确。
半年货量创同期新高，散货与能源双轮拉动
温哥华弗雷泽港务局最新披露，2026年上半年该港处理货物8810万吨，同比增长3%，刷新同期历史纪录，核心动力来自加拿大草原三省谷物与阿尔伯塔原油对印度洋-太平洋市场的创纪录发运。化肥、煤炭出口及双向集装箱贸易大体持平。
集装箱板块上半年处理190万TEU，出口同比增长4%、进口增长2%，整体码头量较2025年同期高1%，但仍低于2021年创下的194万TEU半年峰值，重箱增长部分被空箱调运下滑抵消。作为承载加拿大约一半双向集装箱贸易的门户，该港货种结构涵盖林产、食品、机械、优质谷物出口与消费品、制造组件进口。
贸易版图东移，美国份额持续回落
港务局同时强调结构性变化：输美进口占比继续下降，中国、韩国、日本跃居前三大出口目的地，加拿大企业加速向美国以外市场多元化布局。港务局总裁兼首席执行官Xotta指出，每天超过10亿美元货物经该港流动， 整个港口社区正配合联邦未来十年对美以外出口翻番的目标。
产能端，罗伯茨银行2号码头项目已提交联邦重大项目办公室，土地与码头主体的优选施工方已经确定，动员及前期工程目标定于2027年末，码头投运指向2030年代中期，预计为加拿大释放约1000亿加元年度贸易能力增量。
市场研判预测
市场研判预测：本次半年数据确认北美西岸门户港的货流重心正由美国轴线向亚太轴线迁移，谷物与原油等大宗货种将成为未来两年加拿大港口增量的主要支撑，而集装箱量距历史峰值仍有约2%缺口，说明终端需求尚未全面转强。罗伯茨银行2号码头投运落在2030年代中期，意味着2027年前该区域有效产能扩张有限，旺季与航线调整期的锚地、堆场压力仍可能周期性抬头。对中国买家而言，加西港口的粮能出口结构变化，将直接影响跨太平洋东北向航线的回程货量与舱位供需，建议持续跟踪该港季度数据与新码头融资落地节奏。