SCFI八连涨至3687点 全球运价高位运行 订单簿新高引2027宽松担忧
上海出口集装箱运价指数（SCFI）8连涨至3687.83点，创2024年7月以来新高；Jefferies称全球集装箱运价较2月已涨132%。与此同时，BIMCO与Linerlytica均警示历史级订单簿或使2027年供需转松。
全球海运运价维持多年高位
上海出口集装箱运价指数（SCFI）在截至9月18日的统计周报3687.83点，环比上涨25.65点、涨幅0.7%，实现连续第八周上涨，并为2024年7月以来最高水平；同期中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）报1897.15点，环比上涨1.9%。Jefferies于9月23日发布的报告称，全球集装箱运价较2月水平已上涨132%，主因中东局势紧张、旺季提前发货与中国国庆黄金周前的集中出货。
创纪录订单簿引发运力宽松预期
BIMCO最新报告指出，全球集装箱船运力已突破3400万TEU，在手订单超过1400万TEU、相当于现有船队的42%，船队运力2026年预计增长4.6%、2027年增长9%，且在两种霍尔木兹海峡情景下2027年船舶供给增速均快于需求。另据Linerlytica统计，订单簿占现有船队比例已超过45%，为2009年以来最高。
市场温度研判
从需求面看，今年前七个月全球集装箱运量同比增长5.1%，去程与区域航线增长6.3%而回程持平，需求仍具韧性，运力被绕行好望角与班期延误阶段性吸收。市场研判预测：只要霍尔木兹海峡通行状况与巴拿马运河吃水限制不恢复正常、船公司维持空班管控，主干运价短期内大概率高位震荡；但若红海复航与黄金周到后的货量回落叠加新船集中交付，集运运价自2027年起存在明显回落风险。