海空主干指数同步走强 黄金周前运价舱位双紧
德路里WCI周环比涨1%至4500美元/FEU，上海至纽约即期价涨7%重回1万美元；空运BAI00七日环比涨0.9%、同比高20.9%，航空燃油同比涨116.5%。黄金周停航叠加亚洲港口拥堵，海空主干渠道温度同步偏热，市场研判预测节前舱位延续紧张。
海运主干指数周度小幅上行，美线即期价重回万元关口
德路里世界集装箱运价指数（WCI，统计周期为截至9月17日当周，9月23日各监测平台仍沿用该读数）报4500美元/FEU，周环比上涨1%。分航线看，上海至洛杉矶报7712美元/FEU、环比涨5%，上海至纽约报10394美元/FEU、环比涨7%并重返万元上方；同期欧地航线反向走弱，上海至热那亚环比跌5%、鹿特丹环比跌9%。另一口径的Freightos波罗的海指数（FBX）报3407.40美元，周波动率仅0.69%。市场研判预测：节前美线脉冲式出货与船司控舱将继续托底，欧地回调短期难以逆转。
运力收紧与港口拥堵叠加，构成运价上行的第二只脚
网易号9月23日物流周报汇总称，地中海航运公布黄金周期间多条亚洲至欧洲、亚洲至美西航次停航，赫伯罗特同步调整北美与欧地运力，亚洲部分港口受台风影响持续拥堵，巴拿马运河低水位限航。Global Container Network 9月23日市场情报给出可比读数：下周宣布9班停航、与本周持平，上海港等泊78小时，市场温度判定为偏强。分航线单周取消率等更细口径官方未明确。市场研判预测：节前舱位紧张与准班率下滑并存，甩柜风险高于运价进一步跳涨风险。
空运指数同比高位运行，海空同向印证紧平衡
TAC Index编制的波罗的海空运指数BAI00在截至9月21日的七天内环比上涨0.9%，同比高出20.9%；上海出港BAI80环比涨0.6%、同比涨19.7%，香港出港BAI30环比涨0.3%，法兰克福出港BAI20逆势跌3.4%，伦敦希思罗BAI40环比大涨10.0%。据IATA航空煤油价格监测，截至9月18日燃油价格同比上涨116.5%。市场研判预测：燃油成本抬升叠加欧洲小包政策收紧后的货源重排，四季度空运价格上行概率大于回落，海空主干渠道整体温度仍将偏热。