马士基更新欧洲内陆燃油附加费 9月28日新费率生效
马士基宣布更新DACH、比荷卢及波兰地区内陆运输燃油附加费费率，9月28日至10月12日适用，波兰卡车费率最高达16%，归因于能源涨价与中东局势引发的燃油供应不确定性，每两周复核一次。
马士基公布欧洲内陆燃油附加费新费率
据Container News于北京时间2026年9月23日20:00发布的消息，马士基宣布更新内陆运输燃油附加费（Intermodal Fuel Fee）费率，覆盖DACH（德国、奥地利、瑞士）、比荷卢及波兰地区的内陆拖运与驳运服务，新费率适用于9月28日至10月12日的执行窗口。具体水平为：DACH地区卡车与驳船或BCO均为15%、RCO为7.5%；比荷卢地区卡车与驳船均为14%、RCO为7%；波兰卡车为16%、RCO为8%。上述百分比叠加于适用的IHI或IHE内陆费用之上。该项临时附加费以EFS与IFS两项附加费代码列示，自3月16日计价日起生效并将持续至另行通知，船司承诺每两周复核一次，以跟踪能源市场行情的变化。
中东航道通行缩量抬升成本
马士基将本轮调价归因于能源价格上涨，以及中东安全局势带来的燃油供应不确定性。同日该媒体的行业综述亦指出，中东扰动正在为集装箱运输叠加多层新成本，涉及海运运费、霍尔木兹海峡通行、拼箱货物与支线运输等环节；另据其今日早些时候报道的船舶追踪数据，9月22日经霍尔木兹海峡通行的散货船仅3艘，低于近10日均值约15艘，同日经曼德海峡通行的为22艘，亦低于约26艘的10日均值，两大咽喉要道同步缩量意味着绕行与保险成本仍难回落。需要说明的是，本轮检索未能获取马士基上述欧洲内陆费率所涉具体码头的等泊时长与准班率的权威数值，为避免误导不作虚构。
影响研判与市场研判预测
对经由北欧及地中海枢纽港进出货主而言，内陆燃油附加费直接抬高工厂到港口这一段的履约成本，两周一次的复核机制意味着费率仍可能继续上修，进口端提货与出口端还柜排期的费用预算都存在不确定性。市场研判预测：若中东局势与能源价格维持当前状态，其他头部班轮公司大概率跟进调整欧洲内陆环节附加费，欧线综合物流成本中枢将小幅抬升；建议有国庆节前出货或欧洲提货计划的货主，在9月28日生效窗口前完成报价锁定，同时预留驳运转卡车的备选通道与缓冲预算，以降低单一内陆方式涨价带来的冲击。