全球集运运价八连涨高位运行，油轮日收益一周大涨40%
多家海外权威媒体与机构最新披露：全球海运集运运价维持多年高位，SCFI综合指数八周连涨报3688点，Jefferies称集运运价较2月上涨132%；中东动荡推动VLCC日收益周涨40%，8月班轮准班率跌至29%，整体运力偏紧、市场温度居高。
主干运价高位八连涨，市场温度居高
据Bloomberg Tax 9月22日报道，上海出口集装箱综合运价指数SCFI于9月18日报3688点，环比上涨25.65点、涨幅约0.7%，录得连续第八周上涨，为2024年7月以来最高，距2022年1月5110点历史峰值尚有空间。Jefferies 9月23日报告称全球集装箱运价较2月水平累计上涨132%。市场研判预测：地缘风险溢价与节前抢运共振下，四季度主干运价大概率维持高位甚至试探纪录。
供给端收缩明显，准班率创近三个月新低
IndexBox援引Xeneta数据显示，8月全球船舶准班率降至29%，环比回落4个百分点，平均延误由4.2天拉长至5.1天，其中远东—欧洲航线准班率仅6%、平均延误8.2天；台风过后约110万TEU货物滞留宁波、上海、盐田锚地。市场研判预测：亚洲港口积压将在未来数周向欧美港口传导，运价支撑逻辑短期内难以逆转。
油轮运费创纪录，能源运输成本外溢
据The National 9月23日援引Clarksons Research数据，全球VLCC现货平均日收益一周大涨40%至约64.2万美元，阿曼至韩国航线约84.5万美元；霍尔木兹海峡与曼德海峡受限迫使油轮长距绕航并依赖过驳转运，约15%的全球VLCC运力滞留阿曼湾，抬升整体航运成本。市场研判预测：燃油与战争险附加费将持续外溢至集运航线报价，强化运价韧性。
