TAC最新数据：全球空运价周涨0.9%，航油年涨116.5%推升旺季运价
Air Cargo Week援引TAC Index最新数据显示，波罗的海航空货运指数BAI00截至9月21日七天内上涨0.9%，同比高出20.9%；IATA航油价格监测显示航油价格同比大涨116.5%，旺季前运价上行压力持续加大，各主干航线表现明显分化。
全球运价指数微涨，旺季前韧性十足
TAC Index（波罗的海航空货运指数编制机构）最新周度数据显示，全球波罗的海航空货运指数（BAI00）在截至9月21日的七天内上涨0.9%，延续了近几周的温和爬升态势，目前较去年同期高出20.9%，传统货运旺季前夕运价维持强势。成本端压力更为突出：IATA航油价格监测显示，截至9月18日航油价格同比大涨116.5%，涨幅远超运价本身，对运价的推升压力仍在持续累积。分航线的USD/kg即期运价具体数值及各航司燃油附加费调整幅度官方未明确公布。
中国出口航线企稳，欧美枢纽剧烈分化
分航线看，中国出港最繁忙航线运价对欧洲周环比再度走强、对美小幅回落，但跨太平洋航线同比涨幅依然显著：出港香港指数（BAI30）周环比上涨0.3%、同比+19.6%；出港上海指数（BAI80）周环比上涨0.6%、同比+19.7%。此前欧盟7月取消低值免税（de minimis）导致的小包货量下滑正在逐步修复，东南亚（曼谷、河内、马来西亚）出港运价亦普遍周环比回升。欧洲出港枢纽分化剧烈：法兰克福（BAI20）逆势下跌3.4%但同比仍+21.1%，伦敦希思罗（BAI40）周环比跳涨10.0%、同比+11.4%；美国出港方面，芝加哥（BAI50）周环比再涨1.0%，因去年同期基数受关税贸易战压低，同比涨幅高达45.7%。
市场研判预测
市场研判预测：航油同比涨幅（+116.5%）数倍于运价涨幅，说明成本传导尚未充分完成，运价补涨空间仍在；叠加Q4旺季包机与长约锁舱（BSA）占用大量运力，剩余即期舱位偏紧，预计中国—欧洲、跨太平洋主干线运价大概率延续温和上行，希思罗等欧洲枢纽的补涨行情有望延续。风险点在于电商小包监管扰动尚未完全消化，中国—欧洲流向的量价恢复节奏仍是本轮旺季运价弹性的最大变量。建议货主提前2-3周锁定舱位，并密切跟踪各航司四季度燃油附加费复核公告。