中东扰动外溢：海湾航线附加费分层落地
Container News北京9月23日18:00报道，中东扰动使集运成本分层扩散，船司措施覆盖海运运费、霍尔木兹过境、LCL与支线环节，海湾方向运价与舱位压力加大。
中东航线附加费进入分层计收阶段
集运市场针对波斯湾方向的收费结构正从单一加价转向多环节叠加。据行业媒体Container News北京时间9月23日18:00发布的报道，中东持续扰动使集装箱运输成本压力日益分化，近期承运人措施已分别覆盖海运运费、霍尔木兹海峡过境、LCL拼箱货物与支线运输，并在部分市场延伸至内陆运输，报道点名马士基与赫伯罗特最新一轮调整，关键词涉及霍尔木兹海峡、红海与曼德海峡。因该报道正文属订阅内容，本轮以船司官方公告补足信息缺口：马士基9月17日公告对全球（除远东亚洲）发往巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克的LCL货物征收紧急运营成本回收附加费，20英尺与40英尺柜均为每箱500美元；9月16日第47号中东运营通告维持海湾方向紧急运价，20英尺1800美元、40英尺3000美元、冷藏及特种与危险品柜3800美元，实际过航霍尔木兹海峡的船舶另收每箱1000美元以覆盖战争险保费与船员风险补偿，并对海湾多港暂停在常规网点收回空箱。本轮未取得可公开核实的港口等泊时长与准班率数据，故不作相关数值表述。
影响研判与出货应对
市场研判预测：收费从海运段向过境、拼箱与支线环节逐层扩散，意味着波斯湾方向实际到门成本将高于报价表面水平，同一票货可能同时命中紧急运价、过境费与拼箱附加费；空箱收回地点限制会把还箱半径推向更远备用网点，抬高滞箱与滞期风险。操作上建议在订舱阶段索取分环节费用清单并锁定有效期，逐票核对提单卸货港与最终目的地是否已被承运人改配，提前安排清关与提柜预约以避免堆存费累积；对交期敏感货物，应就绕行好望角与红海末端港加陆桥两套方案分别测算总成本与总时效。市场研判预测：若霍尔木兹与曼德海峡通行限制延续至四季度采购旺季，海湾航线舱位紧张与多式联运通道拥堵将同步加剧，建议以两周为周期复核船司通告。