全船型海运运价集体走强：BDI重返一周高位、空运价格旺季前坚挺
9月22日波罗的海干散货指数BDI收报3432点，环比涨约0.97%创9月14日以来新高，海岬型、巴拿马型、超灵便型全船型运价同步走强；截至9月21日当周全球波罗的海空运指数BAI00上涨0.9%、同比涨20.9%，航空燃油同比涨116.5%持续推升成本，海运空运双线回暖，市场整体温度偏热。
干散货运价全船型走强，BDI回升至一周高位
9月22日，波罗的海干散货指数（BDI）较前一交易日上涨33点、涨幅约0.97%，收报3432点，创9月14日以来新高，为连续第4天上涨。分船型看，海岬型船指数（BCI）涨53点（+0.9%）至5892点，巴拿马型船指数（BPI）涨44点（+1.9%）至2299点，超灵便型船指数（BSI）微涨5点（+0.3%）至1776点，两大来源数据完全一致，全船型同步走强印证供需格局改善。
空运价格旺季前保持坚挺，燃油成本抬升压力
空运方面，TAC Index数据显示，截至9月21日的七天内，全球波罗的海空运指数（BAI00）上涨0.9%，同比上涨20.9%，传统旺季来临前运价保持强势；IATA航空燃油价格监测显示，截至9月18日航空燃油价格同比上涨116.5%，成本端推升压力仍在累积。分航线看行情趋于分化：中欧航线周环比走强，中美航线小幅回落但同比仍大幅高于去年同期。
市场温度研判
综合海运与空运两条主线：干散货进入秋冬粮食集中发运、欧洲煤炭备货与国内钢厂节前补库叠加的传统旺季，巴拿马运河干旱令有效运力阶段性折损；空运则受电商货源恢复与高油价共同支撑。市场研判预测：9月下旬至10月上旬全球货运整体温度将维持偏热区间，干散货运价有望高位震荡，空运价格在成本与舱位双支撑下或进一步上行；但下游大宗商品需求复苏节奏、新船运力投放与航道扰动构成主要变数。
