红海出口通道重启：沙特延布原油码头恢复装船

红海出口链条重新接通

据最新船舶追踪及卫星信息，沙特阿拉伯已经在红海沿岸延布港的Al Muajjiz原油码头恢复石油装载，这是9月11日前后东西输油管道泵站遭无人机袭击停运以来，出口环节首次出现明确的重启信号，意味着“东部油田—管道横穿半岛—红海装船外运”的实际物流链条开始重新打通。船舶追踪数据显示，沙特籍VLCC“AMAD”轮已将“YANBU INDUSTRIAL”列为目的地，该船载重吨约29.87万吨；作为对照，9月16日卫星图像中Al Muajjiz主要装船泊位尚未看到VLCC靠泊。


管道低速恢复，全面修复仍要六至八周

这条全长约1200公里、设计能力约700万桶/日的管道，一度每日向延布转运约400万桶原油，相当于全球石油供应约4%。汇通财经援引业内人士称，袭击致三座泵站受损，沙特阿美正绕开受损设施低速恢复输送，达到四成运力需要几天，全面恢复需6至8周；网易（转自财联社）亦持相同判断。新浪财经则称目前管道尚未回到400万桶/日水平，全面修复或需“数周”。据财联社报道，有一批原油定于22日晚些时候在延布装船运往亚洲；停运期间，沙特一度靠波斯湾码头兜底，湾区出口终端曾有7艘VLCC装载合计约1400万桶。


对油运与替代通道的影响研判

同花顺援引路透社报道称，周二稍晚延布可能恢复出口，消息已令布伦特与WTI开盘走低。市场研判预测认为，“管道重启+码头复装”属于出口弹性的局部修复：红海方向重新分担运力后，对霍尔木兹瓶颈与阿曼湾船对船转运模式的依赖将边际下降，前段推高油轮即期租金的风险溢价面临回吐压力，VLCC及油运运价中枢存在冲高回落风险；但延布以南曼德海峡的安全形势、泵站修复进度仍是最大变数，在沙特阿美正式公告恢复时间表前，油轮租金与运价的回调基础尚不牢固，建议货主与租船方对红海—苏伊士方向的运价反复预留对冲空间。