船司重返苏伊士 美东萨凡纳港印度航线时效最多缩短14天
乔治亚港口管理局证实，马士基MECL、达飞INDAMEX等航线重返苏伊士运河，印度 Nhava Sheva 至萨凡纳航程最多缩短10至14天；MSC拟在四条亚欧航线恢复运河路由，每周40班船的萨凡纳港供应链提速明显。
苏伊士复航红利落地美东：萨凡纳航程最多省14天
美国乔治亚港口管理局（GPA）最新披露，随着多家班轮公司将部分航线由绕行好望角改回苏伊士运河路由，印度 Nhava Sheva 至萨凡纳港的运输时间最多可缩短10至14天。实况数据方面：马士基MECL服务已重返苏伊士， Nhava Sheva—萨凡纳航程压缩至28天，「Maersk Denver」轮8月9日完成改道后首次西向挂靠萨凡纳，该航线并新增东向挂靠沙特吉达；达飞INDAMEX回归运河后航程再缩短5天，且可用少投入2艘船维持周班；MSC宣布计划在Tiger、Albatross、Himalaya Express、Jade四条亚欧及地中海航线恢复双向运河路由，每条航线同样可释放2艘运力。
港口衔接与影响研判
萨凡纳港目前维持每周40班船舶挂靠、42列双层集装箱铁路班列，日均卡车提送近1.5万箱；海铁衔接效率上，集装箱从卸船到铁路发运平均约20小时。GPA总裁Kevin Price表示，欢迎承运人重返苏伊士带来的时效改善；首席商务官Flavio Batista称，苏伊士是联通亚洲、南亚中东与美国市场最快最经济的路径，更短交付周期利好向东南亚和印度次大陆分散产能的货主。
市场研判预测：若红海与曼德海峡安全形势不出现反复，运河复航将继续吸收目前被好望角绕行占用的有效运力，班轮准班率有望边际修复，跨太平洋与亚欧航线舱位紧张或提前降温；但萨凡纳等美东枢纽的腹地卡车与铁路衔接能否消化更集中的到船节奏，仍是承运人跳港改港风险的观察点。发往印度—美东方向货物的托运人可复核既有订舱路由，确认是否已切换至经苏伊士的新船期。