霍尔木兹通行量骤降至日均3艘 全球海运运力预期收紧

霍尔木兹通行量跌至冰点，全球有效运力预期持续收紧

9月23日，新浪财经7x24援引航运追踪数据显示，周二（9月22日）仅有3艘大宗商品货船通过霍尔木兹海峡，明显低于过去10天日均约15艘的通过量，海峡通行仍处于今年2月底冲突爆发以来的最低一档。作为全球约五分之一石油海运量与大量中东方向箱源的核心通道，海峡受阻直接压缩波斯湾航线有效运力，并推高战争险附加费与绕行成本，迫使船公司在亚欧、跨太平洋主干航线维持停航空舱与绕道并行的运力管控策略。

SCFI站上年内高点，主干指数高位钝化

据上海航运交易所数据，2026年9月18日当周SCFI（上海出口集装箱运价指数）综合指数报3687.83点，较上期（9月11日3662.18点）上涨25.65点、环比上涨约0.7%，为此前连续七周上涨后的高位企稳；同期CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）报1897.15点，环比上涨1.9%，统计周期均为周度。SCFI同比变动幅度官方未明确。分结构看，欧线即期运价在苏伊士复航预期与即期需求疲软之间反复拉锯，美线则受黄金周前集中赶舱支撑保持强势，东西向航线走势明显分化。

市场温度研判

基于通行量数据与主干指数的交叉验证，市场研判预测：若霍尔木兹日均通行量继续维持在个位数水平，四季度全球有效运力难以实质释放，SCFI大概率在3600点上方高位震荡；10月初国庆黄金周前的出货抢运或触发最后一轮涨价脉冲，节后随着需求回落，运价涨幅将明显放缓，但地缘风险溢价决定了回调空间有限，航空与海运物流市场整体温度仍处于偏热区间。