比利时船东Transpetrol在扬子江船业订造两艘LR1油轮
9月16日，比利时船东Transpetrol官宣在扬子江船业订购2艘75000载重吨“超级环保”LR1型成品油轮，2030年一、二季度交付，船价未披露；叠加其在HD现代三湖的2艘VLGC，构成渐进式船队更新计划。
比利时船东落子中国头部民企船厂，两艘“超级环保”LR1启动
9月16日，比利时油轮船东Transpetrol通过官网宣布，已向中国民营龙头船厂扬子江船业订购2艘75000载重吨“超级环保”型LR1成品油轮，两船分别计划于2030年第一季度和第二季度交付，船价未披露，这是该比利时船东首次涉足LR1船型建造。航运界报道称，该笔新船交易旨在持续优化船东船队结构，新船配备一系列节能装置，以最大限度降低燃油消耗与排放。
与两艘VLGC互为犄角，渐进式换船路线图浮出水面
本次下单是Transpetrol船队更新布局的又一步。公司官网显示，其已于2026年3月在韩国HD现代三湖订造2艘90000立方米超大型气体运输船（VLGC），计划于2028年第三季度、第四季度交付，两型4艘在建船共同构成渐进式船队更新计划，以确保未来数年持续运营现代化船队。船队现状方面各源口径略有出入：据龙de船人，含4艘在建船Transpetrol旗下共18艘船舶；按航运界资料，其运营船队由6艘MR型、4艘LR2型及2艘阿芙拉型油轮构成。
扬子江LR1订单储备再夯实
从船厂侧看，扬子江船业截至今年6月底持有油轮在建船41艘，其中LR1型22艘、占比超五成；截至8月7日手持新船订单256艘、总价值224亿美元，最远交付期已排至2030年。就在上月，希腊船东Evalend Shipping刚向扬子江船业追加4艘LR1油轮订单；叠加此前韩国现代商船（HMM）8艘21万载重吨散货船订单落地，该船厂近期接单节奏明显加快，其在LR1细分市场龙头地位进一步夯实。【市场研判预测】在油轮船队老龄化、环保合规趋严与全球炼能重心东移的共振下，LR1级清洁油轮新造船需求有望延续放量，中国民营头部船厂的订单排期优势或将向2030年后延伸。