平陆运河首批“海进江”货物抵百色，北部湾港开通两条直航航线

首批“海进江”货物落地百色，江海联运闭环打通

9月21日，“通盛5678”“通盛5566”两艘货船缓缓靠泊百色港田东祥周作业区，平陆运河通航后江海联运首批“海进江”货物顺利抵达百色。据广西海事局介绍，这批货物为来自澳大利亚的铝土矿，9月16日由“冠峰1800”自钦州港起运，沿平陆运河内河航道运抵南宁港后，中转至2000吨级船舶上行右江。一次实船航程把内陆沿江城市与北部湾海港直接缝合，百色“家门口出海”由规划转入运营。


北部湾港前置组织货源，两条内河直航航线同步开通

经兴旺宝转载的“北部湾港集团”微信公众号通报显示，集团成立主要领导“双挂帅”工作专班与平陆运河货源组织专项小组，半年内走访客户近200家、调研内河港点及水利枢纽20个，已签订合作客户18家，货种集中在煤炭、铝土矿、铁矿、石灰石。自通航至9月19日，北部湾港江海联运作业船舶累计43艘次，完成吞吐量13万吨，其中集装箱3520TEU、散杂货8.8万吨；集团测算9月通过平陆运河的过货需求量约90万吨。运力与航线端，集团在运河通航之际同步开通“南宁港—海南洋浦港”内贸航线和“南宁港—越南芹苴港”外贸航线，一内一外衔接西部腹地与东盟市场。


绿色运力跟进，通道红利仍待放量验证

船端运力同步补位。据国资系统通报，广东港航集团所属新能航运作为广东首家参与平陆运河试航的航运企业，已于9月12日投入“达峰3011”“达峰3012”两艘LNG动力船舶，自钦州港装载石油焦、煤炭沿运河驶往南宁六景镇，完成重载试航。各来源对企业经营的口径共同指向通道价值：百色方向水路里程由约1200公里降至约650公里，时效压缩至5至7天，综合物流成本下降18%至30%。市场研判预测：随着班期加密与闸口通行效率稳定，运河沿线大宗货源有望在四季度由示范批次转向常态化批量发运；短期内运量释放仍将受制于内河支线2000吨级运力规模与南宁港中转接卸能力。