全球船东掀25年最大“买船潮”：217艘VLCC下单，TRANSPETROL、中联航运扎堆订新船
央视财经报道，2026年至今全球超大型油轮新船订购量已达217艘，远超2025年全年，为至少25年来最大“买船潮”。比利时船东TRANSPETROL在扬子江船业下单2艘LR1油轮，中联航运与沪东中华签订2艘14000TEU大箱船，船队更新与绿色升级双轮驱动新造船订单集中释放。
全球船东掀“买船潮”，创25年之最，中国船厂成主要承载地
央视财经报道，美伊冲突持续发酵大幅拉升长距离原油运输刚需，全球多个地区超大型油轮租赁资源濒临枯竭：“2026年年初至今，全球超大型油轮新船订购量已达217艘，远超2025年全年93艘的订购总量。”路透社分析指出，这场总价值超200亿美元的“买船潮”，是全球航运市场至少25年来规模最大的一次。彭博社数据显示，目前从美国休斯敦运一船原油到亚洲，每桶运费额外增加26美元。在此背景下，比利时船东TRANSPETROL日前就在扬子江船业下单2艘LR1型成品油轮（如图）。从市场研判预测角度，地缘风险溢价与运力缺口正共同推高船东的订船意愿。
船东下单各就其位：油轮、滚装船与万箱级箱船齐发，能效成共同标尺
航运界消息，TRANSPETROL所订2艘75000载重吨“超级环保”LR1型成品油轮预计2030年第一季度和第二季度交付，未披露船价，此前3月该司已在HD现代三湖订造2艘90000立方米VLGC，船队更新明显提速；另据航运界报道，9月22日欧洲近洋巨头CLdN在HD现代重工订购2艘6700车道米滚装船，计划2029年年中交付，新船具LNG双燃料能力，每吨公里燃料效率预计提高30%—40%。信德海事方面，沪东中华9月16日与中联航运签署2艘14000TEU大型集装箱船建造合同，为中联航运首批万箱级以上自有新造船，该批船采用常规动力叠加球扭曲舵、节能导管等装置应对IMO能效与碳排放监管。
结语：更新与绿色双轮驱动，高景气或贯穿本十年末
证券日报援引克拉克森数据，2026年一季度中国绿色船舶新接订单份额达80.2%，当前商船平均船龄处于近15年高位，大量高能耗船进入报废周期，沪东中华已累计交付集装箱船超100艘。多源信息交叉印证下，本轮船东订船的核心逻辑已从单纯扩运力转向“更新+脱碳”双重驱动。市场研判预测：本轮集中下单的新船将于2029—2030年密集交付，中国船厂在全球大型箱船与绿色船型上的交付份额有望延续高位；若霍尔木兹海峡风险溢价不退，油轮订船动能短期内难以降温，下游运价与交付船位的博弈亦值得持续跟踪。
