SCFI八连涨叠加美线狂飙 全球海运费同比跳涨201%
上海航运交易所数据显示，9月18日SCFI综合指数报3687.83点，环比涨25.65点、周涨幅0.7%，连续八周走升；美线即期运价同比飙升201%，美东线破万美元，全球有效运力受塞港、运河限行与红海绕航多重挤压。
海运费同比飙升201%，SCFI八连涨逼近历史高位
全球海运成本正经历新一轮剧烈冲击。美国银行零售业分析师研报警告，海运运费已同比跳涨201%，逼近2021年集装箱短缺期间250%的峰值涨幅。上海航运交易所9月18日发布的最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3687.83点，环比上涨25.65点、周涨幅0.7%，统计周期为周度即期市场，指数已连续八周走升。分航线看，据货运定价平台Xeneta数据（截至9月11日），上海至美国东海岸运价达10479美元/40英尺箱，自中东冲突爆发以来该航线运价已涨至三倍以上；亚洲至美西现货运价约7500美元/40英尺箱，远高于去年同期的2500美元。
有效运力多重承压，市场温度高位分化
本轮运价高热的核心在于全球有效运力被持续挤压：台风致上海、宁波等枢纽港班期紊乱，约430万TEU运力受港口拥堵影响、占全球箱船运力12.6%；巴拿马运河因枯水每日通行量收紧至32艘；马士基与赫伯罗特虽于9月14日宣布四条航线改经红海—苏伊士运河，但绕航运力损耗尚未释放。亚欧航线即期运价同期走弱，与美线形成明显分化。
市场研判预测：短期易涨难跌，四季度或见顶回落
市场研判预测：国庆前集中出货与积压货量仍在争夺有限舱位，叠加燃油成本高企（美国柴油均价已升至每加仑6.505美元），美线运价短期易涨难跌；若红海复航进度加快且旺季前置货量出清，四季度主干航线运价存在见顶回落风险。市场研判预测：运价与燃油成本剧烈波动将压缩中小货代利润空间、加速行业洗牌，主干市场整体温度仍处偏高区间。各分项同比幅度官方未逐线明确的，以机构披露口径为准。