SCFI八连涨至3688点 海空即期运价旺季前高位运行
上海出口集装箱运价指数SCFI报3,688点，连续第八周上涨创2024年7月以来新高；截至9月21日当周全球波罗的海空运指数BAI00环比涨0.9%、同比高20.9%，航油价格同比涨116.5%。多源显示海空即期运价处多年高位，市场研判预测旺季前市场高位偏紧、易涨难跌。
海运端：SCFI八连涨逼近年内高位
据上海航运交易所9月18日发布、彭博9月22日报道确认的上海出口集装箱运价指数（SCFI综合指数），最新报3,688点，为连续第八周上涨，创2024年7月以来新高，距2022年1月5,110点历史峰值仍有约29%空间；单周环比具体变动幅度本次来源未明确。彭博报道形容当前即期运价"失控"，伊朗战事推高燃油成本、全球最繁忙港口拥堵持续吞噬有效运力，运价存在挑战疫情期纪录的可能。市场研判预测：若霍尔木兹海峡局势未见缓和，海运主干指数在传统出货高峰回落前将维持高位支撑。
空运端：波罗的海空运指数环比续涨 燃油成本加压
据TAC Index数据（Air Cargo News与IndexBox 9月22日交叉印证），截至9月21日的全球波罗的海空运指数（BAI00）周环比上涨0.9%，同比高出20.9%；香港出向指数（BAI30）周环比涨0.3%、同比+19.6%，上海出向（BAI80）周环比涨0.6%、同比+19.7%，法兰克福出向逆市跌3.4%，伦敦希思罗出向周环比跳涨10%。另据IATA航空燃油价格监测，截至9月18日航油价格同比上涨116.5%，成本传导尚未完全体现于空运费。市场研判预测：燃油若续升，旺季空运价格存在进一步上行动力。
整体温度：海空双高共振 旺季前易涨难跌
综合两大市场看，海运SCFI八周连涨与空运BAI00同比维持两成以上涨幅，形成"多年高位+旺季临近"的共振格局。空运来源指出，欧盟7月取消低值包裹免税后中欧航线货量逐步修复、中国—欧洲即期运价周环比趋硬，中国—美国航线周环比略降但同比涨幅仍最大；海运端拥堵与燃油成本构成价格底部支撑。市场研判预测：国庆出货高峰前全球货运供需温度维持高位偏紧，运价显著回落可能性较低，高峰后涨势预计放缓而非逆转。
