风帆货轮Neoliner Origin首靠泽布吕赫，跨大西洋航线新增欧洲挂靠港
CMA CGM与NEOLINE公告：136米风帆滚装船Neoliner Origin于9月21日首靠PSA泽布吕赫，跨大西洋航线循环扩展至泽布吕赫、圣纳泽尔、圣皮埃尔和密克隆、巴尔的摩、哈利法克斯五港，年约十班，夏季全程五周。
风帆船首靠泽布吕赫，跨大西洋航线新增欧洲门户
据CMA CGM与NEOLINE联合公告，136米级风帆动力滚装货船“Neoliner Origin”于2026年9月21日完成对PSA泽布吕赫码头的首次靠泊，标志着该船正式将比利时泽布吕赫港纳入其常规跨大西洋航线挂靠序列。这也是该船首次到访比利时。泽布吕赫港隶属安特卫普-布鲁日港，是欧洲重要的滚装、汽车及重大件货物枢纽。
航线实况：新循环连接五港，班期夏五周一轮
公告显示，扩展后的航线循环挂靠泽布吕赫、蒙图瓦-德布列塔尼（圣纳泽尔）、圣皮埃尔和密克隆、巴尔的摩与哈利法克斯，夏季全程约五周、冬季约六周，年运营约十个航次，仅较原航线增加数天，同时维持对既有客户的运输时效承诺。该船配备两组共3000平方米SolidSail硬质帆桅，商业航速11节，设计燃油消耗较15节 传统动力船型降低逾80%。
影响研判（市场研判预测）
泽布吕赫成为风帆班轮新节点，意味着欧洲低排放海运走廊正由试点走向常态化，比荷德法北部货主获得无需中转即可接入的直达运力（市场研判预测）。单船运力与年约十班的密度决定了其短期不会改变欧-北美东干线舱位格局，更多承接汽车、重大件与高ESG要求货载的溢价货源（市场研判预测）。若NEOLINE后续按规划扩充船队，泽布吕赫或复制为新航线固定枢纽，班轮公司绿色附加费与燃料合规成本的定价参照或受影响（市场研判预测）。