伊朗拟扣船追缴20%罚款，霍尔木兹新规收紧全球海运运力预期
财联社披露，伊朗计划对未经许可通行霍尔木兹海峡的船只扣押，直至缴清相当于货值20%的罚款。市场研判预测，在SCFI八连涨、BDI反弹至一周高位背景下，该新规或进一步压缩全球有效运力、推高运价中枢。
霍尔木兹海峡“罚款+扣船”规则获批，全球海运运力预期再度收紧
据财联社报道（东方财富网刊载），北京时间2026年9月23日00:24，市场快讯披露：伊朗计划扣押船只，直至其缴清相当于货物价值20%的罚款。据悉，伊朗议会安全委员会已批准新的霍尔木兹海峡通行规则，对未经许可通行的船只处以相当于其货物价值20%的罚款，违规船只还可能面临临时扣押直至罚款缴清，伊朗司法部门并将设立专门的海事法庭分支以监督执行；该条款出自伊朗议会正在审议的《确保霍尔木兹海峡和波斯湾安全与可持续发展的战略行动》法案草案，最终生效时间官方未明确。
主干运价本已高位运行，市场研判预测运力收缩风险将进一步放大
本轮消息落地前，海运市场整体温度已处于高位。上海航运交易所9月18日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI综合指数）报3687.83点，较上期上涨25.65点、周环比涨0.7%，为连续第八周走升（统计周期：截至9月18日的周度即期市场）；货运定价平台Xeneta数据显示，截至9月11日上海至美东运价已达10479美元/40英尺箱；美国银行业研报警告海运运费同比涨幅已达201%。干散货方面，9月22日波罗的海干散货货运价指数（BDI）收于3432点，环比上涨33点、涨幅约0.97%，创9月14日以来新高。SCFI同比幅度本期官方未明确。
市场研判预测：霍尔木兹海峡承担全球约五分之一的石油海运量，若“罚款+扣押”规则正式实施，船东通行不确定性溢价、战争险保费与绕行成本恐同步抬升，叠加红海部分复航尚不稳固、巴拿马运河通行受限，全球有效运力将进一步承压，主干航线运价中枢易涨难跌；但规则最终落地强度存在变数，需持续跟踪伊朗官方后续公告。