欧盟小包新规冲击：8月中国航空电商货量同比降16%
Aevean数据显示，2026年8月中国航空货运电商出口重量同比下降16%，其中中国至欧洲航线骤降40%，至非洲大增71%。TAC指数显示全球空运运价同比仍涨20.9%，旺季临近叠加高油价，欧线走弱与美线坚挺的分化格局加剧。
中国航空电商货运量8月同比下滑16%
据Air Cargo News 9月22日报道，咨询机构Aevean最新数据显示，2026年8月中国航空货运电商出口计费重量同比下降16%，延续自7月初欧盟对价值低于150欧元小包征收3欧元固定费用以来的持续走弱态势，为今年中国空运电商货量首次出现如此深度的同比回落。
数据解读：欧线重挫四成、非洲逆势高增
分区域看，中国至欧洲空运电商货量同比大降40%（7月降幅为29%）；至亚太下降8%，中东、南亚及拉美亦承压；至北美基本持平——美国早在2025年5月即取消小额免税（de minimis），基数已消化；至非洲则同比大增71%，显示电商平台正将营销资源转向新兴市场。运价端，同日TAC Index数据显示：全球波罗的海空运指数BAI00截至9月21日当周环比上涨0.9%，同比上涨20.9%；IATA航油价格截至9月18日同比上涨116.5%，各航线单价美元/公斤具体数值官方未明确披露。
市场研判预测：结构性改道与旺季运价分化
市场研判预测：欧盟小包新规正推动跨境电商由空运直邮转向海运备货欧洲仓加本地派送，中欧线腹舱与货机电商货源短期内将继续收缩，航空货运需求结构性改道的趋势或延续至四季度；但传统旺季临近，跨太平洋航线及东南亚出港运价仍在上行，叠加燃油成本高企对运价的托底作用，预计整体空运运价维持高位，航线间分化将进一步加剧，欧线运价弹性弱于美线。
