霍尔木兹通行骤降至2艘 全球海运运力供给持续收紧
9月22日克普勒初步数据显示，前一日仅2艘商船通过霍尔木兹海峡，较前一天10艘再降，不足冲突前日均125艘的2%。当日集运欧线期货尾盘涨逾4%，SCFI上周报3687.83点同比涨超140%，行业整体温度高位偏强。
霍尔木兹通行量骤降至个位数，全球海运运力供给再度收紧
北京时间9月22日，船舶追踪机构克普勒（Kpler）公布初步数据：9月21日仅有2艘商船通过霍尔木兹海峡，较前一天的10艘进一步下滑；而今年2月28日美伊战事爆发前，该海峡日均通行大型商船约125艘，承担全球约五分之一的原油与液化天然气海运量。叠加22日过境油轮遇袭消息，该“咽喉”航道显性通行量已不足冲突前的2%（不含关闭自动识别系统的“影子”船舶）。运价层面，当日国内集运欧线期货主力合约尾盘拉涨逾4%，领涨商品市场，市场情绪明显升温。据市场研判预测：绕行好望角与海峡风险溢价将继续吸收有效运力，全球航运供给偏紧的格局短期难以缓解。
指数高位震荡，油价回落与运价韧性并存
权威指数方面，上海航运交易所最新一期（统计周期截至9月18日当周）SCFI综合指数报3687.83点，环比上涨25.65点（约+0.7%），同比涨超140%；CCFI同期报1897点（环比幅度官方未明确）。9月18日后最新一期SCFI尚未发布，本期涨跌以航交所周五例行发布为准。另据美国务卿鲁比奥22日表态，经海峡外流的石油流量已恢复至常态的60%-70%且上升，显示绕行与暗航船队部分对冲了显性断供；当日波罗的海BDI点位锚点来源未明确。
市场温度研判：旺季尾段供需易紧难松
综合来看，行业整体温度处于高位偏强区间：红海复航缓慢、霍尔木兹风险频发持续压缩有效运力，国庆前集中出货与长约季临近放大舱位竞争。集运欧线盘面已提前交易节后提涨预期，而现货运价仍处调降通道，期现背离明显。据市场研判预测：若海峡局势无实质缓和，10月上旬节前出货潮有望推动主干运价再获上行动力；若美伊谈判取得突破、复航加速，则运价涨势或在四季度中段见顶回落，供需拐点仍需跟踪主干指数连续两周以上的环比变化确认。
