海运整体温度分化：油运运价创历史极值，欧线结算价大跌10.2%
9月22日全球海运市场呈分化高温：超级油轮运力短缺推升原油海运成本至合同价值两成以上，TD3C基准首破100万美元/日；波罗的海干散货指数连涨且全船型走强；上海出口集装箱结算运价指数欧线大跌10.2%。市场研判未来两至三周海运温度维持偏紧。
主干指数分化：油运极端紧张、干散货全线回暖
截至9月22日，全球海运运价整体温度呈现「油运极端紧张、干散广谱回暖、欧线现货回调」的分化格局。据Business Standard 9月22日报道，超级油轮运力严重短缺，全球原油海运成本已从约占合同价值1%—2%升至20%—25%，中东湾至亚洲VLCC日租金报120万—140万美元。据Tickeron 9月22日统计，波罗的海交易所TD3C基准（中东湾至中国）9月中旬首次突破100万美元/日，月初约70万美元/日，跟踪油轮运费期货的BWET基金近30日上涨约96%。
集运与散货指数：节前备货推涨、欧线结算价大跌
汇通财经9月21日报道，当日波罗的海干散货指数（BDI，日度统计周期）报3399点，较前值上涨0.86%、连续第3日走高；海岬型指数报5839点涨1.23%，巴拿马型2255点涨0.18%，超灵便型1771点涨0.23%，三大船型同步走强，核心驱动为国庆黄金周前钢厂铁矿石备货预期，但港口高库存与新船运力约束上行空间。另据上海航运交易所数据，9月21日上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS欧洲航线，周度统计周期）报2610.55点，较上期下跌10.2%，欧线供需基本面偏弱、现货订舱价格继续回落。
市场温度研判（市场研判预测）
市场研判预测：霍尔木兹海峡航行风险、黄金周前集中出货与船队绕行对有效运力的吞噬，短期内仍将托底整体海运运价温度；若本周联合国大会期间美伊谈判缓和、海峡通行恢复加快，油轮运价存在阶段性回落空间，而欧线即期运价在需求偏弱下或继续下探。综合判断，未来两至三周全球海运市场整体维持偏紧高温状态，波动重心在能源运输链条。（市场研判预测）
