克拉斯基诺口岸升级后启动试运行，中俄公路通道再扩容
9月22日，升级改造后的俄方克拉斯基诺公路口岸启动试运行，首批开放6条货车道、4条巴士道。该系中俄最繁忙口岸之一，全面完工后日通行能力将达750辆、较改造前提升8.5倍；俄联邦海关战略同步提出将货运查验时间压缩至10分钟。
口岸实况：升级后的克拉斯基诺口岸今起按临时方案试运行
据乌苏里斯克海关局消息，滨海边疆区与中国接壤的克拉斯基诺公路联运口岸完成升级改造后，自2026年9月22日起开始试运行。6条大货车车道和4条国际巴士车道于当地时间9月22日9时起开放通行，头5个小时即有137辆货车、88辆巴士和3000多名旅客过境。今年年初以来，该口岸已有超60.8万人次通关、同比增长近15%，货运车辆通行量增长15%至近4.15万车次。口岸开通后的现场排队与滞留实况暂无可查公开数据，此处不作披露。
通道背景：硬件扩容叠加俄海关提速新政
Interfax援引俄联邦边境设施建设运营署（Росгранстрой）通报，确认口岸自9月22日起按临时方案启用新基础设施。观察者网引述俄联邦政府8月口径称，全部工程完成后克拉斯基诺将于2027年一季度形成16车道、日通行750辆规模，其中货车车道10条，通行能力较改造前提高8.5倍，口岸还在研究实行24小时通关的可行性。政策层面，据搜狐号编译俄罗斯政府网消息，俄总理米舒斯京已签署第2401号政府令更新《2030年前海关发展战略》，计划将边境口岸货运车辆查验时长从当前的35-50分钟压缩至10分钟，电子查验与X光影像分析设备将自2027年1月1日起成为各类型口岸新建及改造标准配置，公路口岸将推行货物预申报制度。
影响研判
克拉斯基诺与中方珲春（长岭子）口岸相对应，是吉林对俄公路运输与"滨海2号"走廊的关键节点。市场研判预测：若试运行平稳过渡、2027年满负荷投产并与10分钟查验目标落地形成叠加，中俄东部公路口岸的货车周转效率有望系统性改善，对时效敏感的对俄出口件杂货及TIR卡航线路的成本优势将进一步凸显；短期货车夜间通行与清关节奏仍以俄方现场组织为准，建议货主关注珲春侧海关配套通告。上述为市场研判预测，非官方结论。