Hacis跨境快线首拓越南 越港空陆联运完成试点
Hacis把SuperLink China Direct定期海关监管跨境货车服务首次由中国内地延伸至越南，已按“单一电子锁计划”完成首票试点：货自越南陆运至梧州再转关抵港。多方称将为香港机场带来新增货源；班次、运价与燃油附加费影响官方未明确。
越南至香港空陆联运完成首票试点
Hacis（香港空运货站服务业有限公司，Hactl全资附属）已宣布把其定期海关监管跨境货车服务SuperLink China Direct首次由中国内地延伸至越南。按三家行业媒体一致披露，试点已在“单一电子锁计划”下完成，与越南物流商U&I Logistics Corporation合作操作的香港首票试点进口货，先由越南以卡车运至广西梧州，再经Hacis海关监管跨境货车运抵香港国际机场。Hacis介绍既有网络时称，SuperLink中国快线可经陆路连通内地六十余个城市，本次为首次把该清关模式复制到内地以外。
清关机制与可核实数据解读
机制层面，香港海关官方说明“单一电子锁计划”以一把经两地海关共同认可的电子锁加GPS实现“一次关锁、分别监管”，减少同一票货在口岸被重复查验，从而压缩中转货物通关时间——这正是航空货运腹舱与全货机货物能否及时赶上截载窗口的关键变量。可量化口径方面，公开来源给出的数字仅有网络覆盖范围：Hacis称SuperLink中国快线经陆路连通内地60余个城市，试点流向为越南—梧州—香港。周班次与投入运力官方未明确；运价方面，TAC/BAI波罗的海航空货运指数、USD/kg单价及燃油附加费均无因本事件调整的官方说明，官方未明确，本文不作数值推定。
市场研判预测：枢纽货源与转运路径的再平衡
以上为市场研判预测：在欧盟150欧元以下小额包裹免税安排调整后，经香港转口的低值电商货源结构正在重排，越南方向货物长期依赖新加坡或内地口岸中转；把海关监管卡车网络延伸到越南，等于为越南出口商提供“陆路进港、空运出海”的第二路径，短期内对香港机场货量的边际补充意义大于对运价的直接影响。市场研判预测：若该服务后续公布稳定周班次并被更多货代纳入报价体系，其对东南亚—北美、东南亚—欧洲航线腹舱与全货机订舱前置期的压缩效应值得跟踪；反之若仍停留在试点与不定期安排，则对舱位紧张度和运价指数的影响预计有限。