沙特原油出口东移叠加油价回落 海运整体运力仍偏紧
财联社9月22日报道，胡塞武装袭击致沙特东西向输油管道中断，原油出口一夜东移波斯湾，VLCC装船量大增。SCFI综合指数报3687.83点环比涨25.65点，市场研判预测海运运力偏紧、运价中枢高位延续。
全球能源海运通道承压：整体运力紧张态势延续
财联社9月22日讯，在伊朗支持的胡塞武装持续发动无人机袭击、导致沙特通往红海的主要东西向输油管道中断后，沙特已加大海湾地区装油码头的原油装船量。据海事情报网站TankerTrackers数据，沙特阿美周日在海湾地区用7艘巨型油轮（VLCC）装载了约1400万桶原油；石油流向追踪公司Vortexa数据显示，自9月12日以来沙特通过波斯湾沿岸终端装运的原油载量约为日均370万桶，而9月初这一数字约为290万桶。摩根大通9月18日报告亦指出，过去六天经霍尔木兹海峡运输的沙特原油达日均290万桶左右，较8月日均约70万桶大幅上升。
指数与运价点位：主干集装箱指数处年内高位、环比小幅走高
从行业整体温度看，上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数本期（统计周期截至2026年9月18日，每周五发布）报3687.83点，较上期（9月11日）3662.18点上涨25.65点，环比涨幅约0.7%，处于年内高位；同比涨幅官方未明确。该指数分航线运价已包含燃油、旺季、战争、港口拥挤等附加费，反映即期市场整体成本中枢仍在抬升。同期市场机构数据显示，远东至美东即期运价已突破每40英尺箱1万美元关口，运价高位运行与主干指数走势互相印证。
市场温度研判：供给端扰动主导，舱位与运力维持偏紧
本轮能源海运流向东移，直接推高波斯湾内装运港与霍尔木兹海峡通道的依赖度，船舶周转与船对船转运增加占用有效运力；东西向管道此前日均约400万桶、约占全球石油供应量4%的绕行能力暂时失效，市场研判预测：若红海侧通道短期内无法恢复，油轮与集装箱船绕行及延误将进一步收紧有效运力，运价中枢易涨难跌。市场研判预测：10月初国庆黄金周前的集中出货或带来最后一轮运价冲高，节后涨幅斜率有望放缓，但整体市场温度在供给端扰动化解前仍将维持偏热区间。